開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇“四新技術”在公路工程中的運用，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

云南作為國家面向東南亞的窗口，隨著“一帶一路”發展理念的提出，基礎建設已成為制約地區發展的優秀問題，同時也迎來了各項建設的黃金時期。玉楚高速公路，全長190km，也是云南省近年來少有的大型項目，如何讓一個工程成就一個企業，占領一片市場，交通運輸部“品質工程”創建的提出則給出了答案：創新——理念創新、管理創新、技術創新等等。在各項施工工藝日趨成熟的今天，技術作為最基礎的，技術創新也是最難推出的，那么如何讓各項“新技術”更好地得到應用及推廣，本文則重點從參建各方進行了思考及闡述。

1項目概述

云南玉溪至楚雄高速公路，起于玉溪市紅塔區，接昆磨高速，止于楚雄州楚大高速起點，全長190km。先期開工的勘察試驗段采用股權+總承包模式，全線則采用社會投資+政府投資的PPP模式，項目以創建交通運輸部“品質工程”為目標，通過實現玉楚高速公路建設技術及管理制度的創新，達到安全質量管理水平全面提升的目的，逐步形成“品質工程”標準體系和管理模式。

2“四新技術”的應用現狀

前期施工的試驗段中，項目在全線陸續地推出了隧道防坍監測系統、邊坡無線監測預警系統、智能張拉及制漿壓漿系統、安全多媒體培訓工具箱、小導管數控制作設備、真空壓漿罩等新技術，各項新技術的應用在為管理帶來了便利的同時，成本的降低、效率的提升、品質的提高、外界的認可，使項目的管理層認識到“四新技術”在工程建設過程中發揮的巨大作用.

3“四新技術”在工程建設及管理中的應用及推廣

3.1四新技術與項目業主

項目最重要的主體，也是項目的投資方與使用方，任何一項“新”的應用及推廣都離不開項目業主的支持。新技術的應用及推廣帶來了一定的風險，社會效益與經濟效益的權衡、成本與效率的選擇，往往決定了最終的結果，只有決策者的“意識”與“膽識”并存才能“推新出陳”。玉楚高速的建設得益于一個年輕的管理團隊，得益于一個積極推新、敢于推新、勇于創優的團隊，在建設初期提出的創“魯班獎”，在建設過程中提出的創“品質工程”，正是因為有項目業主及總承包單位的大力支持，將“四新技術”的應用納入各項管理文件及日常檢查中，才能將一項新技術的引進、試用到全線推行在短時間內完成。

3.2四新技術與工程設計

國家十三五規劃的推行，使得各項基礎建設工程的設計不僅面對著自然條件、地形、水文地質的影響等，還要面臨任務繁重這一現實，而一項工程的設計在滿足規范的前提下，還需根據實際的情況來制定不同的設計對策，同時滿足使用功能、環境保護等多方面的需求。相對于業主方的決策層，工程設計的優劣更多地取決于基層設計人員的綜合能力。作為工程的“源頭”，設計方直接決定了“四新技術”在公路建設和設計過程中的應用與否。玉楚高速前期建設過程中，因設計在“滇中紅層”上的保守處置所造成的成本，提高為二期工程設計警示的同時，也對設計單位的綜合業務能力提出了更高的要求。設計者應以解決以往工程建設過程中所存在的一系列通病和問題為重點，以“控制概算，優化設計”為原則，從源頭出發，采用預防和治理相結合的方式進行，同時有效地借助新設備、新材料以及新能源等來實現工程設計質量的提升。

3.3四新技術與工程監理

任何公路工程的建設都離不開規范化的工程監理工作，作為項目業主的“代言人”，建設方各項工作的推進都需要監理人員進行監督執行，而這同樣適用于“四新技術”的應用推廣。監理人員應首先領會項目業主的意圖，掌握各項“新技術”的使用方法及功能，將四新技術的應用優勢作為創造業主“盈利點”的出發點，在工程建設過程中做好業主方的參謀，對施工方進行監督。但在實際的監督管理過程中，受限于當前環境下監理人員的資源配置及管理水平，業主的要求未能全部有效執行，甚至會阻礙施工方的創新措施，那么建立一套完整的獎罰制度及一條暢通的溝通渠道尤為重要。制度是為了落實，渠道則是為了鼓勵創新。玉楚高速B7工區真空壓漿罩及水洗鑿毛工藝在全線的應用則正是通過監理人員的宣傳得以推廣。

3.4四新技術與工程施工

作為一項工程的實際建設者，施工方是各項“四新技術”的落實者，也是“新”的創新者，如何真正地讓各項技術落地，發揮一線員工的創新能力，是每個建設管理人員均在思考的問題。如果說項目業主還需兼顧社會效益，那么施工方則更多地站在經濟效益的立場上，新技術應用帶來的風險也會在第一時間反饋到現場。諸如試驗段前期曾試用的隧道新型逃生管道，因其昂貴的成本及不便的運輸而未被推廣；而小導管數控加工設備因大大提高了工作效率及施工質量，在試用一周后即得到全線推廣等實例充分說明了施工現場是各項成果的鑒定場所，也說明了適合的“四新技術”才是應用及推廣的關鍵。在技術創新上，試驗段通過制定QC管理辦法、科研管理辦法，將優化設計納入項目考核，開展“微創新”等，從文件及制度上明確要求，使得既定的各項“四新技術”得到了有效執行，取得了良好的效益。

4“四新技術”的前景展望

玉楚高速公路以打造交通運輸部“品質工程”為目標，以建設“綠色公路”為理念，各項新興技術也將會不斷的運用到工程的建設過程中去，而作為公路建設者更應該主動的去學習、采納、創新、推廣各項“四新技術”，發揚“工匠精神”，建設高品質公路。

5結語

從當前公路建設的發展現狀能夠看出，規范化的四新技術往往能夠顯著提升公路工程的設計及施工質量，同時也能有效降低公路工程后期建設的問題和通病。綜上所述，“四新技術”只有從建設方重視到設計方研究，監理方監督再到施工方的逐項落實及創新，才能在公路工程建設過程中逐漸的得以應用及發展，也為提出創建“品質工程”這一目標提供保障。

參考文獻

[1]紀鑫和.淺談“四新”技術在安徽省高速公路養護中的運用[A].中國公路學會養護與管理分會，2018:4.

作者:饒克夏 單位:中鐵開發投資集團有限公司