開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇瀝青混凝土公路施工技術探究，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

我國在近幾年的建設水平逐漸提升，城市建設范圍也越來越大，因此要想保證整體發展質量，則需要對交通展開完善和提升。本文將針對公路施工中的技術展開研究，以瀝青混凝土公路施工技術為例，研究其在工程建設中的應用，最終達到提升瀝青混凝土公路施工技術應用效果的目的。

1瀝青混凝土公路施工技術的準備工作

瀝青混凝土公路施工技術的準備工作主要包括以下幾方面內容：①瀝青混凝土公路施工圖紙的審核，施工圖紙是整個施工中的重點內容，一切施工行為都需要根據圖紙展開，因此需要保證施工圖紙設計的科學性。在對施工圖紙展開審核的過程中，需要對圖紙中的每一項內容展開檢查，其中包括工程的長度、施工規模以及地基設計等，并將圖紙中的內容作為施工依據，為實施施工提供條件。在施工前期階段，施工管理人員需要召開會議，對施工圖紙展開會審，找出圖紙中存在的問題，針對施工建設中的重點內容以及難點內容，進行全面透徹的分析，并對問題進行完善。圖紙審核的全過程，都需要瀝青混凝土公路施工的各方員工進行溝通交流，一致通過之后，再對其進行修改。不能僅僅依靠自己的經驗就修改圖紙，這種方式會嚴重影響施工圖紙的科學性以及有效性。②機械設備性能檢驗，在實際瀝青混凝土公路施工中，設備是整個施工工程的基礎，因此在正式施工之前，需要對設備性能展開檢測，只有這樣才能保證設備在實際施工中能夠正常運行。如果設備在施工中出現運行故障以及效率降低等情況，則會嚴重影響整個瀝青混凝土公路施工進度，同時還會造成嚴重的經濟損失，由此可以看出對設備性能展開檢測的重要性。因此在正式瀝青混凝土公路施工之前，需要對機械設備性能展開全面有效的檢查。

2瀝青混凝土公路施工技術在公路工程施工中的應用

2.1瀝青混凝土的攪拌混合技術

瀝青混凝土公路施工技術在實施過程中，會出現材料運輸不及時的情況，為了避免出現工程停滯的現象，則需要制備瀝青混凝土，保證瀝青混凝土公路施工技術的應用質量。該項工作能夠直接影響瀝青混凝土公路表面的平整性，在此過程中需要注意，攪拌設備需要選擇攪拌性能強的，根據實際工程需求，選擇相應的攪拌設備。在正式攪拌之前，需要根據要求配比進行試拌工作，確定瀝青的使用數量以及攪拌時間、加熱溫度等參數，進而保證瀝青混凝土的實際應用效果。技術施工人員需要根據配料單對其展開配料，尤其是瀝青以及石料的加熱溫度，需要嚴格根據加熱標準展開控制，這種方式能夠保證瀝青攪拌的均勻性，避免出現結塊或者顆粒分離的情況出現。

2.2瀝青混凝土公路施工運輸技術

瀝青混合料運輸是瀝青混凝土公路施工技術中的關鍵內容，在完成混合之后，需要將材料在第一時間運輸到施工現場，為了保證運輸質量，則需要利用保溫布將對瀝青混凝土進行覆蓋，避免在運輸過程中產生環境污染，并起到一定的保溫中作用。通常情況下，運輸完畢之后，混凝土的攤鋪溫度需要在145℃以上，在運輸過程中可以選擇10~15t的運輸車。在正式運輸之前，需要在運輸車箱內會涂抹一定數量的防粘液，避免瀝青混凝土粘在車廂內壁。另外，運輸車需要保證勻速行駛，不穩定的運輸速度，非常容易導致瀝青混凝土出現離析的情況。達到運輸地點之后，專業人員需要對其瀝青混凝土的溫度進行測量，只有在145℃以上，才能夠使用。

2.3瀝青混凝土公路施工攤鋪技術

瀝青混凝土公路施工中的攤鋪，需要注意以下幾方面內容：①為了保證瀝青混凝土在施工中的粘黏性，則需要對基層展開清洗，清除表面的雜物，在清洗完成之后噴灑一層乳化瀝青，噴灑量在0.3~0.5kg/m3之間。②在實際攤鋪的過程中，需要對攤鋪速度進行控制，必須保證攤鋪的連續性，避免出現二次攤鋪的情況。攤鋪速度需要根據實際瀝青混凝土公路施工的生產能力以及運輸能力展開，一次性的攤鋪，保證攤鋪質量的同時，還能保證公路的美觀性。在攤鋪之前需要對設備的熨平板展開預熱，時間為15min左右，并將瀝青的攤鋪溫度控制在130℃以上，勻速攤鋪。根據層面的不同，使用的攤鋪速度也應不同，例如，上層面的攤鋪速度需要在2~3.5m/min之間，中層以及下層的攤鋪速度需要在3~4m/min之間。③保證攤鋪路面的平整性，在控制上層厚度的過程中，可以使用雪橇式的攤鋪控制方式，對攤鋪層的厚度進行控制，針對攤鋪的中層以及下層，需要使用高程控制法，并將兩個相鄰的接縫錯開，橫縫錯開距離在1m以上，縱縫錯開的距離在0.15m以上，在保證接縫整齊之后，在表面涂上瀝青黏層和燙平處理[1]，圖1為瀝青混凝土碾壓過程。

2.4瀝青混凝土公路施工碾壓技術

為了保證最終的壓實程度，則需要根據瀝青混凝土公路施工的實際情況，制定相應的碾壓參數，通常情況下，整個碾壓過程包括初壓、復壓以及終壓，每個階段必須保證管理質量。在初壓階段，碾壓的溫度需要在135℃以上，速度在2~3km/h之間，復壓階段需要碾壓2~3遍，溫度在110℃以上，碾壓速度在2.5~5km/h之間。終壓階段，溫度需要在90℃以上，碾壓次數在2遍以上，速度與復壓速度相同。在此過程中還需要對壓路機的速度進行控制，避免出現碾壓過度以及碾壓不足等問題出現。

2.5瀝青混凝土公路施工技術中的接縫處理

在對瀝青混凝土公路展開接縫處理的過程中，施工人員需要認識到接縫處理的重要性，如果接縫處理的施工質量不過關，則可能出現路面斜紋以及裂縫等情況，甚至出現混合料離析，嚴重影響瀝青混凝土公路施工質量。在瀝青混凝土公路攤鋪的過程中，攤鋪機在達到指定位置之后，需要繼續向前前進10m，為接下來的施工提供便利條件。碾壓完成之后需要檢測瀝青混凝土公路表面的平整程度，接縫施工可以使用盆燈對縫隙進行烘烤，或者對熱混合料進行覆蓋，這種方式能夠提升瀝青混合料的連接性，碾壓順序是先橫向碾壓再縱向碾壓，保證最終瀝青混凝土公路施工的接縫處理質量[2]。

2.6瀝青混凝土公路施工技術質量管理

瀝青混凝土公路施工技術除了在以上幾方面的應用之外，為了保證技術的實際應用質量，則需要針對瀝青混凝土公路施工技術展開質量控制，對其在實際應用中的每項流程展開管理。①完善瀝青混凝土公路施工技術的管理體系，在實際管理的過程中，需要對技術應用的整個過程展開監督，將施工成本降到最低。例如，在對施工材料展開控制的過程中，需要對材料的實際應用性能展開檢測，對材料進行驗收和測量，避免在實際施工中出現偷工減料等現象。②對瀝青混凝土公路施工現場展開管理，其中主要包括材料、人員、設備等方面，例如，不同規格的材料，需要展開分開存儲，避免材料出現混淆等現象，通常情況下，都是利用隔離墻對其展開分隔。③瀝青混凝土公路施工技術的質量驗收，在施工完成之后，需要展開施工驗收工作，保證施工能夠達到相應的技術要求，其中包括路面的壓實程度、滲水率等，保證瀝青路面能夠得到長期有效的使用。由此可以看出，在研究瀝青混凝土公路施工技術應用的過程中，需要從瀝青混凝土公路施工的各個方面展開研究，這種方式能夠保證瀝青混凝土公路施工技術應用的有效性，促進我國瀝青混凝土公路施工行業的快速發展，最終達到促進我國社會建設穩定發展的目的[3]。

3結論

綜上所述，隨著人們對瀝青混凝土公路施工的關注程度逐漸提升，如何保證瀝青混凝土公路施工質量，成為有關人員關注的重點問題。本文通過研究瀝青混凝土公路施工技術在公路施工中的應用發現，對其進行研究，能夠大大提升瀝青混凝土公路施工的建設質量，為今后瀝青混凝土公路施工技術的發展奠定基礎。

參考文獻

[1]鄭自才.關于公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術的標準化研究[J].中國標準化，2017（22）：117~118.

[2]賀文軍.淺議在高速公路施工中應用瀝青混凝土拌合機及配套設備最優組合[J].黑龍江交通科技，2017，38（08）：167+169.

[3]胡軍.SUPERPAVE12.5瀝青混凝土在高速公路施工中的試驗組成分析[J].交通標準化，2017（10）：106~109.

作者簡介：李峰（1974-），男，漢族，浙江舟山人，工程師，大專，主要從事工程施工項目經理、瀝青拌和樓管理經理工作。