時間：2023-01-10 09:28:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇優秀駕駛員事跡材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
x，男，X年X月出生，x年進入x公交，現為x市公共交通集團有限公司第一汽車分公司X路司機，該同志一直在公交一線工作，為杭城的公交發展和營運貢獻著一份力量，x年以來沒發生大小有責行車事故，截止X年底安全行車公里達X.X公里，X年X月至X月客運人次X人次，較出色地完成了全年生產任務。
他作為一名公交司機，對能在這個崗位工作感到自豪，也信心百倍，同時也感到責任重大。該同志在工作中勤勤懇懇，服從調度，始終把集體利益和安全放在第一位，認真對待每一位乘客。
x積極參加公司組織的各項活動，自覺遵守企業內各項規定，努力完成企業分配的各項任務。在完成本職工作外，經常利用業余時間加班加點，特別是在節假日期間從無怨言，對同事之間能和睦相處，認真做好例保工作，做到有修必報，小毛病自己動手修理，確保正常營運。
在做好平時工作的同時，也能積極地幫助別的同事，別人有困難，他會全力以赴幫忙。在帶領新司機方面，他都能服從車隊安排，帶好跟班徒弟，把自己平時的操作要領、心得、方法傳授給他們，為他們指點迷津，他認為：如果對新司機不負責，就是對單位不負責，對工作不負責，將會埋下安全隱患，后果不堪設想。因此他每次帶班都能非常耐心、仔細地講解，做到宣傳身教，錯誤不糾正不放過，駕駛動作不準確不放過，沒有領會要領不放過。
在他的精心帶領下，已有好多徒弟在為我們公交事業積極工作著。x用自己的行動見證了一名普通員工，在平凡的崗位上所作出的不平凡的事跡，展現了一名公交員工的風采。
企業優秀員工事跡材料范文(一)
平凡之中見精神
沒有什么豪言壯語沒有什么驚天動地英雄事跡一名普普通通企業員工所做一切都平平凡凡工作然而那瘦黑臉龐飽經風霜、披肝瀝膽最好佐證那樸實裝束對工作任勞任怨、一絲不茍真實寫照。
一心撲在工作上
自從1996年來到xxx公司那一天開始就把自己交給了公司打破了自己生物鐘白天從事營銷工作晚上兼管值班工作沒有節假日工作不分白日晝夜一年三百六十五個日日夜夜都戰斗在工作第一線
從不把自己看著一名打工仔而企業地地道道主人把自己命運和企業生存和發展緊緊捆在一起只要認為對于企業有利都總積極主動去做貨場清潔衛生不要分文報酬天天主動打掃說其同志較遠我離家較近我作為一名老同志應該多替們做點事平時看到貨場里哪里商品堆碼得不整齊總要及時堆碼好遇到較重東西還要和顏悅色請人協助因此我們不論什么時候到xxx公司貨場看到都整齊潔凈貨場這不能不說與這種強烈主人翁精神有關
這種強烈事業心和責任感使一走上工作崗位就忘記了一切哪怕親情也得讓路XX年8月2日對于說一個非常特殊日子愛妻生日然而xx高速公路b17標xx路段公司通過投標取得新客戶這一天第一個交貨日領導安排送貨為了取信于客戶開辟新業務只字未提愛妻生日欣然接受了交貨任務在送貨途中由于送貨車一個載重45噸大卡車到烏揚路又窄又爛小橋又多克服了諸多困難經過艱辛工作按照客戶要求及時準確無誤地完成了交貨任務一直到晚上八點才返家全天顆粒未進這時才感到肌腸淋漉然而,家人還在耐心地等待著歸來共慶愛妻生日先進事跡集團公司所有員工無不為這種為了工作舍小家為大家精神所感動
勇挑重擔
總以老驥伏櫪志在千里氣度渾身有使不完勁工作從不揀輕怕重勇挑重擔為領導分憂
所在xx公司成天就和xx材料打交道不送貨交貨就接貨押貨押運貨物風餐露宿忍饑挨餓常有事只要聽說總搶在先跑在前主動承擔繁重任務并且每次不論有多大困難也不論有多大阻力總以百折不撓毅力以艱苦卓絕精神順利完成任務
去年八月一天押運一臺裝有50噸鋼材貨車到xxx七標xx工地由于下雨路滑路況狹窄貨車不能運達目地只身一人處異鄉餐不能進夜不能寐沒有退卻也沒有向領導叫苦而積極向困難挑戰主動想辦法一邊聯系接貨方說明情況請求諒解并表示將一定想法送達目地又一邊踏著泥濘山路聯系車輛中轉組織人員上下車中轉經過一天一夜勞苦奔波終于完成了押運、交貨任務客戶看到滿身泥濘感動不已
去年9月公司為了把貨場打扮得美觀規范樹立良好企業形象需搭建規范型材貨架和其員工一道擠出工作空閑時間頂著35度以上列日高溫清理了50平方米貨場然后又自己動手灌注水泥地基施工中不論重體力還其活總踴躍參加時時處處搶先實干兩天共清理轉運出原貨場堆放糟鋼、角鋼、鋼管及石條6噸多棄土4噸多為企業節約臨時工開支500多元
建言獻策
不僅工作積極肯干勇挑重擔而且善于以主人翁姿態關注企業經營與管理關注著企業生存和發展用自己一言一行捍衛著企業聲譽維護著企業形象并積極主動向企業建言獻策全年累計為企業提出合理化建議15條為企業節約開支和創造效益上萬元
XX年上半年xxx公司xx廠技改工程需要從xx拆回刨毛機、劈半鋸組織上安排了到了xx廠后脫下外衣拿起二錘開始了緊張工作盡管汗水濕透了衣服雙手也打起了血泡沒有丟下仍然一錘一錘地敲打著水泥座拆完后和大伙一塊找來鋼管、圓棒把刨毛機從屠場安全地移到了空壩再支起葫蘆架準備把刨毛機從地上吊到車上由于機身大、位置寬費了九牛二虎之力也無計于事這時人們犯難了!有說叫家里喊個吊車來吊有說明天再來只有非常冷靜一人走到大門口看看地形又叫駕駛員把車開到大門口高興地說有了隨即指揮著大伙利用大門口坡度用木棒或鋼管在車上搭牢再用圓木墊著刨毛機輕松地將刨毛機推上了車在返回途中又電話告訴公司在家同志到河壩拉一噸沙準備下車返回xx廠又指揮著貨車往河沙里慢慢地翻刨毛機安全輕松地落到了河沙里在場同事們無不豎起大拇指今天要不我們肯定要去請吊車為企業節約了千多元
風雨飄搖日月流肝膽相照十幾秋員工企業似魚水壯我威旺志未酬就這樣一個人時時刻刻想著企業一言一行都維護著企業不僅如此也一個感情豐富人不論內部員工還客戶總和藹可親笑臉相迎還善于樂于助人關心同志于同志們都尊敬地稱呼為x老師
企業優秀員工事跡材料范文(二)
xx同志是公司項目部的一名新進員工，參加工作雖然只有短短的一年時間，但憑借自己刻苦鉆研、勇于攀登的求知欲望和腳踏實地、兢兢業業的做事態度，不僅很快熟練掌握本崗位所需的基本技能和業務內容，還想方設法積極調動廣大員工，特別是一線員工的勞動積極性。在加強自身業務技能的同時，也幫助和提高了一線員工的勞動生產技能。并運用所學的專業知識和親身實踐，積極參與和配合了設備點檢方的工作，為有效把控現場設備的異常狀態和生產的高效安全順利的進行，出謀劃策，建言獻行，并提出自己的合理化建議，其中多次被相關崗位和部門吸收和采納。其突出的工作業績和強烈的工作責任心，在獲得自身成長成熟的同時，也得到了領導和同事們的一致好評。
2011年是xx爭創6000萬噸年吞吐量的攻堅之年。為順利實現這一目標，公司項目部領導和港區上下，如今正如火如荼的掀起一場保安全、促生產的年終沖刺運動。xx同志也立足自身崗位，本著服務生產、爭創優先順利完成沖刺任務的這一目標，在自己平凡的崗位上進行著不平凡的工作，不僅踐行著自己的崗位職責，還履行了作為公司項目部的一員所肩負著歷史發展使命。其愛崗敬業、身顧大局的職業操守，深深感染著周圍每一位員工并吸引著他們爭相學習，受到了各級領導的期許和表揚。現將該同志今年來的工作表現情況匯報如下：
一. 擁有豐富的理論知識、超高的實踐能力和扎實的學習功底
xx同志于2011年1月份進入電氣專項點檢部門。在點檢
崗位上，他認真學習、虛心求教，在領導和師傅們的關心和指導下，不僅在很短的時間內熟悉了生產現場的環境，而且還熟知了各個系統的電氣圖紙，并加以運用。還對多個生產故障問題發表了具有自己真知灼見的看法。
例如針對皮帶機跑偏嚴重，生產崗位人員不能及時拆卸、回裝跑偏裝置的問題，他和師傅同事們深入分析研究共同提出了皮帶機跑偏裝置的優化。即將原固定式的跑偏裝置改為活絡式插銷裝置，并積極參與到這項工作當中。該方案的實施，不僅在跑偏嚴重時，節省了現場崗位人員拆除螺栓的時間，一拔即可將跑偏故障消除，減少了跑偏故障對生產效率的影響，而且跑偏裝置位置固定，不會發生移位。在確保生產崗位人員安全的同時，還方便了回裝。
其次，他還熟知各項點檢日常業務，做到異常信息的及時消缺和各類軟件臺賬的匯總、處理和備案。在檢修過程中力求全程跟蹤，嚴把檢修質量關，避免了二次檢修情況的發生，在節省了人力和預算的同時，還減少了材料備件的消耗，提高了檢修效率，有力的保障和服務了生產。
二. 具有極強的團隊觀念和職業操守
為強化充實三班運保崗位的職能和作用，優化人員配置，更好地為生產保駕護航，2011年7月，xx同志加入到三班保駕崗位。
進入崗位后，他很快融入到三班這一大家庭式的集體當中。在竭盡崗位職責的同時，他還活躍在班組內部和班組間虛心請教、刻苦鉆研、積極探討各類故障的處理方法，帶動了三班的學習氛圍。他還根據對現場各類故障處理的方式和過程，利用閑暇之余，潛心研究，總結和編纂了一大批有用的故障手順書，以供周圍同事們查閱和學習，極大的方便了本崗位人員對日后類似故障的快速鎖定和排除，節省了排除故障時所需的時間，有效的保護的生產安全順利的進行。
為提高一線生產員工的勞動技能，他還積極做到對崗位操作人員的傳、幫、帶的培訓工作。對現場設備極易出現的故障潛在源，教會他們如何辨識和怎樣及時排除。例如皮帶沿線跑偏裝置的調整、金檢的測試、系統的維護保養和現場設備積灰的清理等。
此外他還積極配合設備點檢方對異常設備的跟蹤和反饋，提出了許多有價值的建議和意見，并得到相關點檢的認可和采納。
三. 具有求真務實的工作態度和一絲不茍的工作作風
面對今年生產任務重，停機間歇少，設備狀態不穩定，安全
形勢又十分嚴峻等問題，他立足崗位，積極穿梭在生產一線，對現場生產設備認真巡檢，做好相關設備傾向性數據的采集、分析工作并記錄在案，及時反饋。例如為了保生產、搶時間、達目標，致使設備運行周期過長，高壓電機及減速機時有異音產生，再加上補油周期過長(6M)，對設備無疑是一大傷害，由于他及時發現這一問題的嚴重性，提出了縮短補油周期(3M)的合理化建議，得到相關領導的重視。
他還加強了對重點設備的巡查力度，發現一起重大隱患就及時上報一起。同時還確保了相關軟件報表、故障異常信息的詳細匯總和及時有效、零失誤的傳達和發送。其求真務實的工作態度和一絲不茍的工作作風值得廣大員工去學習，并得到了各級領導的認可和表揚。
回顧過去的一年，他認為自己取得的成績跟領導的關懷和支持、師傅同事們的幫助和教誨和個人辛勤努力密不可分。展望未來一年，他將一如既往，倍加努力，立足崗位，力求將工作做善做美，為公司項目部的發展竭盡所能、多做貢獻。這就是平凡的崗位所孕育出不平凡的人，一名普通而崇高的xx同志。
企業優秀員工事跡材料范文(三)
xx，1974年出生，本科學歷，1995年參加工作，現任xx湖源牧業開發公司計量部主管，她踏實工作、默默奉獻、爭創一流，在同事的幫助和領導支持下，取得了不錯的成績，得到了領導和同事的一致認可和肯定。
一、在思想方面
作為xx湖源牧業開發有限公司的一名優秀員工，xx在公司剛剛成立時從天津來到公司參加工作。從小在天津這個繁華的國際大都市長大的xx來到氣候環境惡劣，氧氣稀薄的天峻縣來工作，心理的落差可想而知，這種落差會引起她的失落感，影響工作情緒。富有工作經驗的她深知心態決定一切,只有適應這種落差,消除失落感才能把心投入到工作中去，她便把這種落差當成鍛煉自己的契機，把生活環境上吃的這一點苦當成是對自己的磨礪和人生財富，由此，調整了自己的心態，使自己愉快地去接受，去適應這種生活，適應這里的工作。在自己的努力下，xx這個來自天津女孩得到了公司領導和同事的認可，被公司提拔為計重部主管，被同事推選為xx湖源牧業有限公司工會主席。
二、在工作方面
作為公司計重部的主管，其工作崗位的重要性不言而喻，計量的準確度直接關系到牧民的收入和公司的效益，在面對公司和牧民這矛盾體，她做到了雙贏，不偏不倚，全年誤差率控制在萬分之零點六，得到了公司的認可和牧民的尊重。
作為公司工會主席，為了促`進企業更好的發展，建立完善、穩定、和諧的勞動關系，在xx的領導下，工會組織機構完善，人員配備齊全，活動經費充裕。公司規定凡屬公司重大事項或涉及員工利益的問題，必須召開員工代表會議進行討論。近期她又組織員工學習了《勞動法》、《勞動合同法》、《工會法》，并計劃參與討論公司《員工守則》、《人力資源管理制度》、《工資管理制度》的修訂。工會成立后積極監督員工的各項合法權利是否得到落實，全體員工簽定勞動合同，并定期向員工公布各類社會保險的激納情況。她根據公司發展大綱，集合公司企業文化，組織員工進行職業道德、質量、安全、誠信教育，并定期進行培訓考核，安全衛生檢查，落實管理情況，檢查安全操作規程的執行情況，塑造企業良好形象，保障員工生命財產安全，同時也提高了公司的管理水平。蓮~山 課件
三、在組織紀律方面
作為公司的管理層和公司工會主席，xx以身作則，時刻高標準嚴格要求自己，嚴格遵守公司的各項規定和上級組織部門的紀律要求，按時上班，按時參加會議、學習，沒有出現無故缺席想象。她在遵守公司各項規章制度的情況的同時，認真、踏實、盡職盡責的做好各項工作。
四、在學習方面
關鍵詞：班集體導向機制；群體動力理論；飛行技術專業；實踐研究
中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2015）12-0211-02
引言
大學生班集體導向機制是在群體動力學理論的基礎之上發展而來。群體動力學理論最早由德國心理學家K?Lewin提出，認為要想改變一個個體，必須從改變所在的群體入手，班集體導向機制根據高校現有管理制度和學生特點，依托群體基本單位――班集體，挖掘群體動力機制的內在發展變化因素，通過群體動力機制的內聚力、驅動力、耗散力三大要素間的彼此聯系、彼此轉化、彼此消融，共同推動群體的演化、發展和績效提高，并通過內在作用機制影響、改變個體，以此培養學生個體的集體意識、集體行為能力、集體溝通協作能力和集體內聚力。
班集體導向機制的構建，從一定程度上緩解了高校一線管理人員嚴重缺編情況，同時從根本上解決了由于“90后”大學生強烈的自我個性[1]和現在大學的后勤社會化、大學開放化[2]而導致的高校班集體的多樣化、多元化，疏通了群體系統內部由此而產生的破壞群體穩定和演化、降低群體績效耗散力[3]。
本文以班集體導向機制為理論基礎，在飛行技術專業，通過設定近景、中期、遠景群體目標，建立正式和非正式群體規范，形成目標驅動機制、群體基本單元競爭機制、小群體機制、全員參與機制、典型激勵機制、及時反饋機制建構群體內聚力，以期為高校大學生集體導向機制提供作用機理支撐和實踐研究案例。
一、飛行技術專業概述
飛行技術專業是培養民用航空飛行人才的學科專業，畢業以后達到商用駕駛員執照附加多發儀表等級的知識和技能標準，從事民用航空國內、國際航線運輸機駕駛工作。
學員在校期間實行準軍事化管理，從管理制度層面，嚴格準軍事化一日生活制度、準軍事化內務衛生制度、準軍事化儀表儀容制度、準軍事化隊列制度、準軍事化日常工作制度以及準軍事化學員違紀處理辦法等，從最大程度上堅持軍事化管理標準[4]。然而學校內部除飛行技術、空中乘務、民航空中安全保衛三個專業實施準軍事化管理外，學校仍處于后勤社會化和大學開放化的軌跡上，這給準軍事化管理提供了較大的外部環境阻礙。與此同時，其管理人員和學生的比例在1：180～1：260之間，遠遠小于準軍事化管理規定的1：75的要求，且絕大多數飛行學員為“90后”大學生，其通用特點明顯。
從飛行員職業發展角度，對“多人制機組環境”適應，集體意識、集體行為能力、集體溝通協調能力要求較高，其對飛行中機組人員的配合與協調起著關鍵的作用，因此在現有的外部環境和準軍事化管理制度下，如何在飛行技術學習期間，從管理制度層面，利用群體動力學理論，依托班集體這一基本群體單位，驅動學生實現“多人制機組環境”的配合與協調成為班集體導向機制實踐的重要研究內容。
二、飛行技術專業班集體導向機制的構建
1.班集體導向機制目標的設定
在實踐探索中，將班級統籌到飛行技術專業的大群體中，將大的群體以班級為單位分為13個群體基本單位（班集體），在飛行技術專業13個班集體中開展集體導向評比，將評比結果納入大的群體統籌，根據群體目標具體、系統、連續、一致的設定原則和群體目標可分層、量化，可評估的標準，設立了三個維度的群體目標。
具體目標：以一個星期為周期單位，建立班集體周評比制度，將準軍事化管理內容拆解為內務衛生、早操隊列、課堂紀律、儀表儀容、違紀或獎勵處理五個部分，分別制定每一個部分的要求細則及賦分標準和原則，以班集體為基本單位扣加分，進行集體導向百分制評比。對分數較高的兩個班級或較上一周進步最大的班級在周末放寬準軍事化管理要求，組織班級文體活動，進行激勵性輿論宣傳；而對于分數低于75分的班級在周末嚴格準軍事化管理要求，對學生骨干施加壓力，召開主題班會研討下周計劃（不在集體內形成批判，只做計劃）。
中期目標：以學期為基本單位，建立學期綜合測評制度，對具體目標中班級周評比進行學期匯總，并列入班集體學生期末綜合測評，同時對班集體產生嚴重耗散力的個體，不考慮個體評獎評優、先進典型、入黨培養，以期將個體目標系列標準融入群體目標，形成個體目標組合后的群體內聚力。
遠景目標：分為兩年期和四年期。兩年期利用進入飛行訓練的時間節點和推薦度，向學生傳遞群體動力目標信息；四年期以大學生涯為單位，建立大學職業生涯制度，將中期學生個體耗散力典型、驅動力典型、內聚力典型上報公司，對學生個體造成壓力，不斷地強調“多人制機組環境”和“多人制機組溝通與協調”，逐步使學生更早地進入工作要求具備的集體意識、集體溝通協調能力、集體行為能力和集體內聚力環境。
2.班集體規范的建立
在準軍事化一日生活制度、準軍事化內務衛生制度、準軍事化儀表儀容制度、準軍事化隊列制度、準軍事化日常工作制度以及準軍事化學員違紀處理辦法等正式規范的基礎之上，進一步充實準軍事化管理內涵，形成“關于建立準軍事化管理下學生激勵機制的若干意見”正式規范，與準軍事化管理“剛柔并濟”，同時對五部分準軍事化管理拆解內容進行量化處理，使其易于評估、考核。
在此基礎上，建立學生內務糾察隊、學生早操隊列糾察隊、學生儀表儀容糾察隊，成立以班級骨干為中心的課堂督導小組、以專職管理人員為核心的一日生活制度違紀或激勵處理小組，與此同時建立學生監督組織的管理規范，并通過不間斷對學生監督組織的骨干進行集體行為傾向和行事風格一致性培訓，通過將職業要求的必須自然遵守的確定性的行為準則逐步滲入等方式，驅動整個群體建立職業需求的非群體規范。
同時，為了進一步豐富非群體規范的內涵，利用微博、微信、QQ群、人人網等新興媒體、宿舍等平臺，加大文化建設力度，營造團結和諧的宿舍文化、積極正向的新興媒體文化，建立飛行學生移動網絡綜合信息管理平臺，在全體學生中不斷傳遞“鯰魚效應”，集體獎懲、集體行為傾向和行事風格一致性；在學生管理干部中不斷傳遞“流水機制”。
3.班集體內聚力的建構
在班集體周評比制度、學期綜合測評制度、大學職業生涯制度、“剛柔并濟”的準軍事化管理正式規范和學生監督組織職業需求的滲入式非正式規范建立的基礎之上，依據目標驅動機制、群體基本單元競爭機制、小群體機制、全員參與機制、典型激勵機制、及時反饋機制，提出了“每周一次班會、每周一例典型、每周一場公益”三個實體活動和“每天內務有反饋，每天課堂有監督，每天自習有主題”三個基本層次建構班集體內聚力。
具體實踐中，每個班級在每一周的固定時間召開一次小于10分鐘的主題班會，內容涉及上周周評比總結、班級內部成員互評互測、班級內部正面典型和負面典型推薦、下周的工作計劃等，其中正面典型和負面典型推薦需要形成事跡材料，作為學期綜合測評和大學職業生涯校企互動的重要依據，主題班會后班級選派4～8人在校園內開展公益活動，以增強學生的自我認同感。在三個基本層次中，通過建立微信群、樓道展示板等形式，對內務檢查情況、早操隊列情況、儀容儀表情況、課堂紀律情況進行實時通報與反饋，每天的自習均設置30分鐘課程復習題，復習題由學生班級學習委員根據課程情況輪流出題，保障每天自習有主題。
與此同時，構建宿舍環境、課堂環境下小群體機制，強化宿舍環境下的集體導向制和課堂環境下的集體導向制。具體實踐中，宿舍環境下的集體導向制將學員宿舍布置為溫馨的“書香型”宿舍，從環境上創造學習氛圍，同時重新調整宿舍，每個寢室至少安排一個愛學習、學習能力較強的學生，以點成線、以線帶面，以帶動整個宿舍，使整個宿舍形成一個學習氛圍濃厚的小環境，從而帶動整個班級的學習氛圍。同時將“宿舍型學風建設”作為一個研究課題，讓學生通過研究，完成“宿舍型學風建設”課題，并提交了相關研究論文。課堂環境下的集體導向制鼓動學生在課堂上踴躍發言，建立“課堂秩序表”，班集體的每一名學員輪換填寫，“課堂秩序表”內容包括請假人員、曠課人員、違紀人員、課堂積極人員，課堂詳細記錄等，并把課堂秩序表中的無違紀人員和曠課人員的記錄列入周評比，同時做階段性課堂學風建設通報[1]。
三、班集體導向機制的實踐成果
通過群體目標、群體規范和群體內聚力的構建，飛行技術專業不斷激發學生學習動機，不斷豐富準軍事化管理內涵，不斷加大校企合作、促進校家互動，不斷營造愛校愛家的文化氛圍，完成了從“讓我學”向“我要學”轉變，從“懲戒”向“激勵”導向轉變，從“托管”向“主動參與”轉變，實現“校”就是“家”的轉變。
班集體導向機制不斷實踐與探索，兩年的時間里，飛行技術專業學風建設和學生管理初見成效。學業淘汰率逐年降低，飽滿的學習熱情、刻苦的拼搏精神，整體學習氣氛明顯轉變，從“老師要求學生學習”到“學生要求老師講授”，優秀學生獲獎人數與級別呈現質的飛躍。
本文運用大學生班集體導向機制，依據群體動力學理論，根據飛行技術專業現有管理制度和學生特點，依托群體基本單位――班集體，挖掘群體動力機制的內在發展變化因素，通過設定群體目標，建立群體規范，構建群體內聚力，在飛行技術專業進行了實踐研究。
參考文獻：
[1]錢程.高校班集體建設面臨的問題與對策[J].中國地質教育，2006（3）：99-102.
[2]《高校擴招及其相關問題研究》課題組.加強學生管理 適應高校擴招[J].南方冶金學院學報，2003，24（6）：112-114.
