時(shí)間：2022-02-15 10:10:55
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇爆破施工安全管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：爆破工程；安全；管理
中圖分類(lèi)號(hào)：TD235文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
爆破技術(shù)廣泛應(yīng)用于礦山、鐵道、公路、電力建設(shè)等場(chǎng)地平整、基坑開(kāi)挖、路塹開(kāi)挖等爆破作業(yè)。爆破施工中要保證周?chē)撕徒ㄖ锛案鞣N設(shè)備、設(shè)施完好無(wú)損，對(duì)爆破安全性、技術(shù)性提出了更高的要求。因此，在爆破工程施工以前，對(duì)爆破工程中潛在的危險(xiǎn)和有害因素進(jìn)行辨識(shí)，分析引起爆破事故的技術(shù)和管理狀況，論證安全技術(shù)措施的合理性，避免選用不安全的施工工藝和危險(xiǎn)的材料，提出降低或消除危險(xiǎn)的有效方法。對(duì)潛在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性和定量的分析，建立使系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)爆破工程本質(zhì)安全化。
1 工程爆破的基本特點(diǎn)與安全管理要求
工程爆破作為一種涉及爆炸物品的高風(fēng)險(xiǎn)特種行業(yè)，既要保護(hù)外部復(fù)雜的環(huán)境，又要考慮不可預(yù)見(jiàn)的因素。既要考慮爆破對(duì)爆破器材特定的要求，又要認(rèn)真對(duì)待施工過(guò)程中多而復(fù)雜的各個(gè)環(huán)節(jié)。不能危及周?chē)膊荒軅白陨怼Ｒ虼耍瑢?duì)從業(yè)人員必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)考核，持證上崗。正因?yàn)楣こ瘫频奶厥庑詫?duì)工程爆破的安全提出了更高的要求，因爆破作業(yè)人員違反爆破安全規(guī)程、組織不好、操作不當(dāng)，沒(méi)有采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施預(yù)防，引發(fā)的爆破工程事故是觸目驚心的。爆破事故發(fā)生主要有：爆破器材管理和爆破器材質(zhì)量引發(fā)的事故；環(huán)境、氣候等因素發(fā)生早爆、拒爆引發(fā)的事故；設(shè)計(jì)或施工操作不當(dāng)引發(fā)的事故；爆破有害效應(yīng)如個(gè)別飛散物、沖擊波、邊坡塌方、震動(dòng)、有毒氣體等引發(fā)的事故。工程爆破的安全控制就是對(duì)爆破工程過(guò)程中的人、機(jī)、料、法、環(huán)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，杜絕爆破事故的發(fā)生。
2爆破施工前的準(zhǔn)備工作
2.1重視工程現(xiàn)場(chǎng)勘察
承接工程后，不論工程大小、周?chē)h(huán)境復(fù)雜與否，都必須做到：一是弄清爆破周邊環(huán)境，如周?chē)邏壕€、行政單位、居民區(qū)和危房分布，調(diào)查地下管線布設(shè)，以便采取相應(yīng)的保護(hù)措施；二是弄清爆破施工范圍，查明保護(hù)物的平面位置和高度，調(diào)查周?chē)h(huán)境距開(kāi)挖區(qū)的距離；三是弄清被爆體的巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、巖性等。調(diào)查工作貫穿于整個(gè)爆破工作的全過(guò)程，隨著爆破準(zhǔn)備工作的深入開(kāi)展，巖體內(nèi)部地質(zhì)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)等情況會(huì)逐步暴露，地形也可能因施工而發(fā)生改變，爆破設(shè)計(jì)就必須根據(jù)新情況進(jìn)行修改和調(diào)整。
2.2編制爆破設(shè)計(jì)書(shū)
根據(jù)被爆對(duì)象的工程地質(zhì)宏觀結(jié)構(gòu)及爆破要求，結(jié)合國(guó)家爆破安全法規(guī)和地方法規(guī)，編制適用工程的設(shè)計(jì)書(shū)。爆破設(shè)計(jì)書(shū)是否正確、科學(xué)、嚴(yán)密、可行，直接影響工程任務(wù)的完成，而且涉及人員、設(shè)備和周?chē)h(huán)境的安全。堅(jiān)持爆破專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)，爆破工程師把關(guān)負(fù)責(zé)制，設(shè)計(jì)出爆破方案后，邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行論證后，經(jīng)單位負(fù)責(zé)人審核簽字方可上報(bào)審批實(shí)施。
2.3行政部門(mén)審批與安全評(píng)估
《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》 規(guī)定：“進(jìn)行大型爆破作業(yè)，施工單位必須事先將爆破作業(yè)方案報(bào)縣、市以上主管部門(mén)批準(zhǔn)，并征得所在地縣、市公安局同意，方得爆破作業(yè)”。行政部門(mén)審批與監(jiān)督管理，都是從行政管理意義上進(jìn)行，審批包括設(shè)計(jì)本身的合理性、必要性和科學(xué)性，監(jiān)督檢查施工過(guò)程的一系列步驟的安全性。這種行政部門(mén)審批與監(jiān)督管理，是保證爆破成功實(shí)施的前提。對(duì)重要的爆破工程實(shí)行爆破安全評(píng)估，是提高爆破工程安全可靠性的重要措施，爆破安全規(guī)程規(guī)定：A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和對(duì)安全影響較大的D級(jí)爆破工程，都應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)估。未經(jīng)安全評(píng)估的爆破設(shè)計(jì)，任何單位不準(zhǔn)審批或?qū)嵤＝?jīng)安全評(píng)估審批通過(guò)的爆破設(shè)計(jì)，施工時(shí)不得任意更改。
3 爆破施工過(guò)程的管理控制分析
3.1對(duì)重點(diǎn)保護(hù)建筑的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)
爆破產(chǎn)生的公害有爆破飛石、爆破地震、爆破沖擊波、爆破噪聲、爆破有害氣體及粉塵等對(duì)周?chē)h(huán)境造成危害，所以，在有可能危及人員安全或使鄰近建(構(gòu))筑物、重要設(shè)施遭受損傷的場(chǎng)合進(jìn)行工程爆破時(shí)，采取各項(xiàng)防護(hù)措施。對(duì)個(gè)別飛散物采用全面防護(hù)、重點(diǎn)防護(hù)或兩者綜合的防護(hù)措施，決不放寬要求，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求堅(jiān)決不爆破。爆破前由爆破工程師、安全工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查防護(hù)安全，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，消除隱患。
3.2施工過(guò)程規(guī)范化
由于受各類(lèi)環(huán)境因素的限制，在爆破過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有意外情況發(fā)生，要各級(jí)管理人員、尤其是現(xiàn)場(chǎng)的安全經(jīng)理、爆破工程師、班組長(zhǎng)，多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工，爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過(guò)爆破專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得爆破從業(yè)資格的人員實(shí)施。在爆破過(guò)程中，沒(méi)有爆破工程技術(shù)人員在場(chǎng)不準(zhǔn)進(jìn)行爆破施工。首先就從源頭上控制了施工過(guò)程，只有在爆破工程師的指導(dǎo)下，完成鉆孔、裝藥、爆破網(wǎng)路的連接、起爆、警戒等諸多環(huán)節(jié)，并針對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整修改設(shè)計(jì)，確保最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，才能獲得良好的爆破與安全效果。
3.3加強(qiáng)爆破安全警戒
爆破安全警戒包括裝藥時(shí)的警戒和爆破時(shí)的警戒。裝藥時(shí)的警戒要求開(kāi)始裝藥時(shí)禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并在爆破區(qū)域周?chē)寮t旗示意，防止意外事故的發(fā)生。爆破時(shí)的警戒由爆破總負(fù)責(zé)、警戒總負(fù)責(zé)、警戒人員共同組成，警戒范圍明確標(biāo)定在平面圖上，進(jìn)入爆破危險(xiǎn)區(qū)的所有通道必須安排崗哨及裝備。爆破前以書(shū)面形式通知相鄰單位爆破地點(diǎn)與時(shí)間，使廣大居民有一定心理準(zhǔn)備，防止帶來(lái)不必要的負(fù)效應(yīng)。開(kāi)始警戒時(shí)，警戒人員對(duì)設(shè)計(jì)中規(guī)定的安全距離內(nèi)的人員、設(shè)備撤離至核定的崗哨位置，執(zhí)行警戒中決不縮小范圍，確保人員、車(chē)輛不進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，在公安局規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆，避開(kāi)車(chē)輛高峰時(shí)段，以減少對(duì)交通正常運(yùn)行的影響。
3.4爆破地震效應(yīng)測(cè)試
爆破施工周邊如有居民區(qū)，應(yīng)讓有資質(zhì)的爆破地震測(cè)試人員介入其中，在爆破時(shí)，讓居民代表與測(cè)試人員一起監(jiān)視測(cè)振過(guò)程，對(duì)測(cè)振結(jié)果的真實(shí)性起到監(jiān)督作用，以便與居民進(jìn)行溝通、解釋?zhuān)欢歉鶕?jù)振動(dòng)測(cè)試反饋的結(jié)果，改進(jìn)爆破施工的方法，將爆破振動(dòng)降至最低。
3.5爆后檢查與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
檢查的內(nèi)容有：有無(wú)盲炮、爆破效果、有無(wú)爆燃、有無(wú)殘藥等現(xiàn)象。如有安全隱患及時(shí)通知爆破工程師采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，在確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后，方可解除警戒。檢查人員由具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的爆破員擔(dān)任。爆后檢查的另外一方面是對(duì)周?chē)h(huán)境的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以保障社會(huì)生活的正常進(jìn)行。爆破的任務(wù)是根據(jù)爆破效果、爆破測(cè)試結(jié)果等，對(duì)爆破的裝藥量、網(wǎng)路設(shè)計(jì)等進(jìn)行分析總結(jié)，將好的作為經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)使用，不妥的地方尋找原因并改正。
4 爆破安全管理分析
4.1嚴(yán)格監(jiān)督爆破施工單位
做好對(duì)爆破飛石、滾石的防護(hù)和安全警戒工作，認(rèn)真檢查防護(hù)排架、保護(hù)物體近體防護(hù)和爆區(qū)表面覆蓋防護(hù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，人員、機(jī)械的安全警戒距離是否達(dá)到了規(guī)程的要求等。
4.1通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巖石條件的勘察和現(xiàn)場(chǎng)試爆，確定合理的爆破參數(shù)和炸藥單耗。控制布孔和鉆孔偏差，布孔時(shí)應(yīng)使孔距大于排距。
4.3檢查炮孔的布置、數(shù)量、深度、孔網(wǎng)，檢查合格后方準(zhǔn)裝藥。控制合理超深，一般超深為0.3倍底盤(pán)抵抗線，鉆孔過(guò)深時(shí)要回填。
4.4開(kāi)工前利用小規(guī)模的試驗(yàn)炮尋找爆破振動(dòng)的衰減規(guī)律，并確定出振動(dòng)衰減公式中的有關(guān)參數(shù)，由此可根據(jù)被保護(hù)物的振動(dòng)要求確定最大允許單響藥量或最小安全距離，指導(dǎo)爆破施工。
4.5施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)保護(hù)物進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將振動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)提供給施工單位，尋找爆破振動(dòng)傳播規(guī)律，并根據(jù)此結(jié)果合理調(diào)整爆破參數(shù)，達(dá)到更好的爆破振動(dòng)控制效果。
4.6爆破安全規(guī)程規(guī)定。爆破企業(yè)、作業(yè)人員及其承擔(dān)的重要爆破工程均應(yīng)投購(gòu)保險(xiǎn)。工程保險(xiǎn)是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)在財(cái)務(wù)對(duì)策下的一種有償轉(zhuǎn)移方式。工程保險(xiǎn)對(duì)工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對(duì)第三者的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，為承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險(xiǎn)，在爆破工程中引入工程保險(xiǎn)機(jī)制，有助于加強(qiáng)對(duì)施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理，減少風(fēng)險(xiǎn)損失的發(fā)生，同時(shí)，也有利于保障投資人的資金安全，通過(guò)合理運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制，保證工程按時(shí)按質(zhì)完成。
5 結(jié)束語(yǔ)
爆破工程的危險(xiǎn)性決定了它對(duì)安全的高要求，同時(shí)對(duì)爆破工程的安全監(jiān)督管理也提出了新的要求，各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管，不能疏漏。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，并不斷完善其制度，確保制度落實(shí)到位，增強(qiáng)對(duì)安全管理工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性，做到未雨綢繆，保證爆破施工的安全實(shí)施。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：水電站 安全 施工控制
中圖分類(lèi)號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1．前言
目前我國(guó)水電站存在，施工參與人員眾多、工程項(xiàng)目戰(zhàn)線偏長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜、高空作業(yè)等等獨(dú)特的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來(lái)了許多麻煩和難點(diǎn)。同時(shí)，因其施工獨(dú)有的特殊性，也給水電站施工方面埋下了眾多潛在的安全隱患。
2.水電站施工存在的安全管理隱患
水電站由于其獨(dú)有的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來(lái)了許多難點(diǎn)，也為水電站的安全問(wèn)題埋下了許多隱患，稍有不慎，就會(huì)帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。水電站施工安全管理主要存在的問(wèn)題：
2．1施工前期沒(méi)有樹(shù)立正確的安全管理意識(shí)
我國(guó)水電站的施工前期，需要對(duì)水電站施工的工程道路、水塘，進(jìn)行開(kāi)洞、引流和挖掘工作。此項(xiàng)工作的開(kāi)展，會(huì)使用到大量的爆破工具，由于管理部門(mén)對(duì)施工前期爆破工具認(rèn)識(shí)的不充分，很有可能造成工作人員在爆破工作的選用上，不滿足水電站周?chē)刭|(zhì)的需求；或者因?yàn)闆](méi)有足夠的采買(mǎi)知識(shí)，購(gòu)買(mǎi)到偽劣的爆破藥粉。對(duì)此，嚴(yán)重威脅到爆破作業(yè)人員的生命安全。在水電站爆破作業(yè)的同時(shí)，施工過(guò)程中會(huì)逐漸形成高邊坡。施工人員一般會(huì)采用大型腳手架對(duì)高邊坡進(jìn)行支護(hù)工作。但是隨著工程進(jìn)度的深入，支護(hù)工作的難度系數(shù)在不斷增大，而施工人員對(duì)水電站施工的前期準(zhǔn)備工作沒(méi)有正確的意識(shí)，完善的準(zhǔn)備，往往會(huì)找出施工做成中，腳手架的倒塌，大大威脅到施工人員的安全。
2．2缺乏健全的混凝土澆筑安全管理體系
水電站在結(jié)束初期挖掘工作后開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)入到后期混凝土澆筑工作中。混凝土澆筑工作，一般采用交叉作業(yè)模式，交通任務(wù)量繁重。由于，水電站壩體越來(lái)越高，起吊機(jī)常會(huì)出現(xiàn)高空作業(yè)，大大增加了混凝土澆筑工作的危險(xiǎn)系數(shù)。同時(shí)，由于水電站沒(méi)有建立完善的混凝土澆筑安全管理體系，無(wú)法再施工過(guò)程中保障施工腳手架的安全使用。
3建立完善的水電站施工安全管理措施
我國(guó)水電站的建立，對(duì)我國(guó)國(guó)民能源使用奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更對(duì)國(guó)名經(jīng)濟(jì)的增加也起到巨大的作用。而建立完善的水建筑安全管理工作，必將成為我國(guó)水電站管理工作的重點(diǎn)。
3．1重視水電站安全管理工作
水電站安全問(wèn)題的產(chǎn)生具有多種多樣性，如個(gè)人操作、組織施工設(shè)計(jì)、不可預(yù)知的自然災(zāi)害等等問(wèn)題，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在威脅著水電站施工安全。我們只有樹(shù)立起正確的安全管理意識(shí)，將安全管理銘記于心，當(dāng)做每個(gè)人分內(nèi)的事情，給與高度的重視，才能將安全的發(fā)生降至最低點(diǎn)。在水電站安全管理過(guò)程中，水電站管理部門(mén)應(yīng)大力宣傳水電站安全防范工作，確實(shí)落實(shí)責(zé)任制度。
3．2加強(qiáng)爆破工具的安全管理
爆破工作在水電站的前期挖掘工作中，有著重要的使用地位。加大爆破工具的安全管理有利于，保障水電站施工人員的生命安全和施工的良好環(huán)境。在爆破工作的采購(gòu)上，水電站應(yīng)選擇對(duì)爆破工具有一定認(rèn)識(shí)的專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行采購(gòu)工作，做好爆破工具的運(yùn)輸與存儲(chǔ)。建立賬簿登記采購(gòu)的爆破工具的型號(hào)、性能、數(shù)量，入庫(kù)后進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。同時(shí)，做好爆破工具的領(lǐng)用記錄，在領(lǐng)用上嚴(yán)格按規(guī)定數(shù)量領(lǐng)取爆破工具，并做好存庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的防火工作，以保證爆破工作的存儲(chǔ)安全。
3.3健全高空作業(yè)安全管理工作
水電站在混泥土澆筑的同時(shí)，壩體隨著澆筑越來(lái)越高，施工過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)高空作業(yè)工作，嚴(yán)重威脅到施工人員的生命安全。水電站施工管理部門(mén)應(yīng)該做好高空作業(yè)安全管理，在施工過(guò)程中按要求懸掛安全防護(hù)網(wǎng)，做好壩體臨時(shí)孔洞的封閉工作，確保施工人員在高空作業(yè)時(shí)正確佩戴施工安全防護(hù)工具，以確保個(gè)人高空作業(yè)的安全性。
3.4提高員工的技能素質(zhì)
水電站施工的安全，與水電站施工人員的技能素質(zhì)息息相關(guān)。許多水電站事故的發(fā)生，都與一線工作人員自身技能素質(zhì)不高而造成事故的發(fā)生密不可分。水電站在選取工作人員的時(shí)候，應(yīng)做好把關(guān)，確保人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，同時(shí)定期對(duì)水電站工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立人才數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)由安全管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)一線工作人員的安全意識(shí)選取，多方位規(guī)范一線操作人員的技能素質(zhì)和安全意識(shí)。努力提高員工安
全意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)員工“要我安全”到“我要安全”最根本有效的方式．通過(guò)學(xué)習(xí)，取得好的效果，
3.5開(kāi)展考核競(jìng)賽活動(dòng)
在水電站內(nèi)定期開(kāi)展所有員工的安全知識(shí)考試競(jìng)賽，將考核成績(jī)納入年底獎(jiǎng)金的評(píng)比。大幅度宣傳安全知識(shí)的重要性，與考試的獎(jiǎng)懲制度，以獲取所有員工的重視程度。以水電站的角度迫使所有員工認(rèn)識(shí)到了解、并遵守安全管理施工，認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性。同時(shí)，以這種考評(píng)與績(jī)效工資直接掛鉤的形式，同樣也是對(duì)員工的一種激勵(lì)與約束強(qiáng)有力的手段。
3.6 制定健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全檢查制度；重大危險(xiǎn)作業(yè)及重大安全技術(shù)措施審批制度；安全措施補(bǔ)助費(fèi)審批制度；安全培訓(xùn)制度；施工供、用電管理制度；施工區(qū)交通安全管理制度；防塵、防毒、防火、防爆安全管理制度；安全例會(huì)制度；安全考核制度和安全獎(jiǎng)懲制度；大型起重設(shè)備管理制度；文明施工及環(huán)境保護(hù)管理制度；事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)告制度；承包商安全資質(zhì)審查制度；分包隊(duì)伍安全管理制度；重大危險(xiǎn)源管理制度；工程重大突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法及其他有關(guān)安全管理制度。
3.7施工用電安全管理
做好用電安全管理工作，對(duì)供電系統(tǒng)，做好線路巡視檢查維護(hù)工作，及時(shí)清除線路走廊上影響供電安全的雜草樹(shù)木。施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)做好線路上各項(xiàng)保護(hù)裝置，施工設(shè)備加強(qiáng)供電線路檢查，做好設(shè)備接地接零工作。洞室、廊道內(nèi)作業(yè)，施工照明使用安全電壓供電，各設(shè)備裝設(shè)漏電保護(hù)器，動(dòng)力電纜按要求懸掛使用。施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)施工供電電線電纜嚴(yán)禁私拉亂接，嚴(yán)格落實(shí)‘有事找電工”制度。動(dòng)力電纜定期進(jìn)行檢查。確保施工用電安全。同時(shí)要求各單位加強(qiáng)夜間施工照明工作。
3.8高邊坡危害的防治
由于水電站大多修建在高山峽谷地帶。兩岸壩肩開(kāi)挖坡高地陡，邊坡開(kāi)口線范圍以外一定范圍內(nèi)的樹(shù)木及危石排除后，山體在受開(kāi)挖影響，地下水位調(diào)整，對(duì)地表樹(shù)木的影響范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，因此，在邊坡開(kāi)口施工時(shí)。開(kāi)口線以上地表樹(shù)木及危石處理范圍需進(jìn)一步擴(kuò)大，具體范圍可根據(jù)地下水位影響范圍進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于山體可能存在動(dòng)物活動(dòng)以及地下水位變化引起地表孤石滑落等情況，在危險(xiǎn)地帶，可安裝被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，對(duì)開(kāi)口線外可能滑來(lái)孤石、倒樹(shù)等進(jìn)行攔擋，對(duì)主施工區(qū)安全起到較好的保護(hù)作用。
4.結(jié)語(yǔ)
保證水電站的施工安全，是水電站施工的重要問(wèn)題，也是水電站施工管理部門(mén)的重要職責(zé)。安全生產(chǎn)管理工作，只有發(fā)動(dòng)全體員工。提高全員安全意識(shí)，齊抓安全管理，自覺(jué)遵守水電施工安全規(guī)程。使安全管理真正上—個(gè)水平上—個(gè)臺(tái)階，才能順利完成安全生產(chǎn)各項(xiàng)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)。力爭(zhēng)通過(guò)水電站全體人員的共同努力，使水電站施工安全管理真正邁向一個(gè)新的未來(lái)。
5參考文獻(xiàn)
[1]王世平淺析水利工程質(zhì)量控制、監(jiān)督及施工安全管理[J]才鈕2010．
[2]唐鑒鈞．從建設(shè)洛東水電站的實(shí)踐探索加速中型水電工程建設(shè)的途徑．2011
摘要：在進(jìn)行電氣工程施工過(guò)程中，受到各方面因素的影響，存在很多的安全隱患，增加了工程的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，本文如何做好電氣工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理展開(kāi)論述。
關(guān)鍵詞：電氣；安全風(fēng)險(xiǎn)；管理措施
隨著國(guó)家電力行業(yè)的迅速發(fā)展，高壓工程建設(shè)速度越來(lái)越快，電網(wǎng)建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)施工質(zhì)量要求越來(lái)越高。在實(shí)際線路施工過(guò)程中，受到地形、自然、線路的影響，施工人員要進(jìn)行高空作業(yè)，大大增加施工安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)電氣施工而言，具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，具體包括地基施工、地質(zhì)測(cè)量、桿塔架設(shè)等，很容易安全事故。因此，施工單位要分析潛在的安全隱患，控制好安全風(fēng)險(xiǎn)管理，并對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，保證施工安全和施工質(zhì)量。下面首先分析輸電線路施工安全管理存在的問(wèn)題，接著提出了相應(yīng)的解決措施。
1.電氣施工安全風(fēng)險(xiǎn)
在電氣工程施工過(guò)程中，涉及很多內(nèi)容，對(duì)施工安全管理要求比較高，很容易受到外界因素的干擾，增加了安全隱患。下面就針對(duì)電氣施工安全風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)論述。1.1工程安全基礎(chǔ)存在問(wèn)題。在電氣工程施工過(guò)程中，施工單位雖然制定完善的安全管理規(guī)章制度，明確了安全管理標(biāo)準(zhǔn)，努力提升安全施工管理水平。但是在實(shí)際管理過(guò)程中，施工人員沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)安全施工責(zé)任機(jī)制，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不到位，尤其在進(jìn)行爆破、開(kāi)挖、登高以及桿塔工程施工過(guò)程中，危險(xiǎn)性比較高，安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，影響了電氣工程安全施工管理。1.2安全管理責(zé)任落實(shí)不到位。對(duì)電力工程線路安全管理人員而言，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況，深入施工一線，對(duì)潛在的安全隱患無(wú)法正確識(shí)別，無(wú)法真正掌握在施工過(guò)程中產(chǎn)生的巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際管理過(guò)程中，存在失察的情況，無(wú)法真正把安全管理責(zé)任落實(shí)到位，影響電氣工程的安全管理，威脅到施工人員的人身安全。1.3現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。在實(shí)際安全施工現(xiàn)場(chǎng)，施工安全管理制度不完善，沒(méi)有嚴(yán)格制定施工安全管理的規(guī)程，安全管理責(zé)任落實(shí)不到位，出現(xiàn)逐級(jí)減弱的情況，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)制流于形式，無(wú)法充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安全管理的作用。另外，還有的施工單位不重視施工技術(shù)安全管理，沒(méi)有制定完善的安全管理組織方案，存在套用的情況，安全施工技術(shù)交底工作不到位，不利于安全管理工作順利進(jìn)行。1.4安全投入不到位。在進(jìn)行電氣施工過(guò)程中，就要不斷增加安全投入，為電力工程施工創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。但是實(shí)際過(guò)程中，隨著電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，施工企業(yè)為了滿足實(shí)際施工需要，就聘用大量的施工人員，這些人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的安全培訓(xùn)，具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，缺乏必要的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，增加了安全施工管理難度和安全管理風(fēng)險(xiǎn)。另外，施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，就忽視了安全投入，無(wú)法幫助施工人員進(jìn)行有效的管理，對(duì)影響施工安全的機(jī)械、設(shè)備、工具沒(méi)有進(jìn)行有效檢驗(yàn)。
2.電氣施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施
2.1控制線路工程施工流程。在進(jìn)行電氣施工過(guò)程中，要嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，做好基礎(chǔ)施工質(zhì)量；施工單位要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)較高的施工人員。在進(jìn)行土方施工過(guò)程中，要做好地質(zhì)勘查工作，考慮地下水位，避免出現(xiàn)坍塌的情況，保護(hù)施工人員的人身安全。在進(jìn)爆破施工過(guò)程中，施工單位要科學(xué)合理分析爆破范圍，明確爆破標(biāo)準(zhǔn)，保證施工人員安全。施工單位要結(jié)合實(shí)際施工特點(diǎn)和性質(zhì)，建立完善的施工組織計(jì)劃，控制好整體的施工流程，建立完善安全施工管理體系，對(duì)施工人員進(jìn)行具體的指導(dǎo)，減少外界不良因素的干擾，有效的規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。2.2控制施工質(zhì)量管理。對(duì)電氣工程施工而言，施工存在質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)增加了施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，威脅到施工人員的人身安全。在進(jìn)行電氣工程安全管理過(guò)程中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理，制定完善的管理計(jì)劃，不斷解決遇到技術(shù)難題。因?yàn)閷?duì)電氣工程施工而言，需要采用先進(jìn)的檢查方法對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題，不斷消除潛在的安全隱患，避免出現(xiàn)安全事故。比如在實(shí)際施工過(guò)程中，出現(xiàn)暴雨、冰雹或者大風(fēng)等天氣，會(huì)對(duì)線路施工產(chǎn)生極為不利的影響，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷裂的情況，需要施工人員在極端天氣過(guò)去以后，進(jìn)行搶修，保證施工質(zhì)量。在電氣工程施工過(guò)程中，需要進(jìn)行大量的架設(shè)工程，施工距離很長(zhǎng)，增加了各個(gè)聯(lián)系點(diǎn)的難度，因此，在進(jìn)行高空作業(yè)過(guò)程中，施工單位要為施工人員提供可靠穩(wěn)定的安全防護(hù)設(shè)備，保護(hù)施工人員和人身安全。作為施工人員要充分了解線路布局，加強(qiáng)自我安全保護(hù)意識(shí)，制定完善的施工安全管理計(jì)劃，明確施工人員的責(zé)任，嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2.3做好施工人員的安全技能培訓(xùn)。在電氣工程施工開(kāi)始前，施工單位要結(jié)合施工人員特點(diǎn)，對(duì)他們進(jìn)行嚴(yán)格技能培訓(xùn)，不斷優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)，從根本上提升他們的施工技術(shù)，不斷積累相應(yīng)的安全技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。另外，施工單位要建立完善的三級(jí)安全網(wǎng)安全協(xié)議，結(jié)合實(shí)際施工情況，明確安全管理人員的職責(zé)和責(zé)任，對(duì)施工人員實(shí)際施工進(jìn)行安全方面的指導(dǎo)，提升安全管理的針對(duì)性，避免出現(xiàn)不必要的安全事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在實(shí)際培訓(xùn)過(guò)程中，施工單位要求施工人員認(rèn)真觀看電氣安全事故視頻，通過(guò)實(shí)際的教訓(xùn)，提升施工人員人員安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，在施工過(guò)程中堅(jiān)決避免違規(guī)操作施工，提高安全文明施工意識(shí)，善于發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中存在的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，提高自我風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，有效規(guī)避在施工過(guò)程中出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證施工能夠安全順利進(jìn)行。
作者:魏嵐
參考文獻(xiàn)
[1]孫長(zhǎng)軍，任雪峰，張頂立.北京市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控[J].都市快軌交通，2015，(03):49-53.
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通過(guò)上述分析，我們對(duì)當(dāng)前鐵路隧道施工安全管理現(xiàn)狀有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，因而在鐵路隧道工程中，必須切實(shí)加強(qiáng)安全施工管理，并在安全管理過(guò)程中采取預(yù)防為主和防治結(jié)合的方針，具體來(lái)說(shuō)就應(yīng)做好以下幾方面的工作：
1.采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌
鑒于鐵路隧道中經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故，最終給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅的現(xiàn)狀，在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴(yán)防出現(xiàn)隧道坍塌事故，具體來(lái)說(shuō)，就是要做好以下幾方面的工作：一是切實(shí)做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，即嚴(yán)格按照地質(zhì)預(yù)報(bào)方案中的相關(guān)要求對(duì)不良地質(zhì)的地段進(jìn)行監(jiān)測(cè)的同時(shí)加強(qiáng)預(yù)報(bào)，并對(duì)支護(hù)系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，為襯砌二次混凝土和錨噴支護(hù)等提供便利，對(duì)于不良地質(zhì)地段，必須選派專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)其的檢查和監(jiān)控以及量測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)的異常必須及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理，并及時(shí)疏散人群。二是結(jié)合隧道工程所在地的地質(zhì)條件科學(xué)的確定隧道開(kāi)挖的方法。在開(kāi)挖方法確定后，應(yīng)在開(kāi)挖中堅(jiān)持循序漸進(jìn)的原則，對(duì)每一開(kāi)挖分部進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保開(kāi)挖和支護(hù)工作得到有效的銜接，盡可能地降低圍巖變形的程度，在提高支護(hù)效果的同時(shí)確保隧道施工的安全。
2.采取有效的措施加強(qiáng)施工設(shè)備的管理
一是從施工機(jī)械設(shè)備方面加強(qiáng)安全管理，確保所有入洞車(chē)輛的制動(dòng)狀態(tài)良好，嚴(yán)格運(yùn)輸車(chē)輛超載、超高和超寬以及超荷載運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，同時(shí)確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強(qiáng)安全管理，必須確保做好爆破器材的各項(xiàng)管理工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用爆破器材，設(shè)立專(zhuān)人進(jìn)行爆破器材的購(gòu)買(mǎi)，加強(qiáng)爆破器材的使用監(jiān)督，嚴(yán)格按照有關(guān)手續(xù)進(jìn)行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專(zhuān)業(yè)的資格，并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實(shí)加強(qiáng)施工用電的安全管理工作。在用電過(guò)程中，為了確保生產(chǎn)的安全，必須在結(jié)合實(shí)際的需要針對(duì)性的確定照明工具，例如在工作面和開(kāi)挖面工作時(shí)一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈，而在洞口場(chǎng)外的照明則采用鎬燈，同時(shí)在施工過(guò)程加強(qiáng)電氣設(shè)備的調(diào)試、檢查和維修故障，并嚴(yán)格按照設(shè)備的類(lèi)型進(jìn)行針對(duì)性的安裝，提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進(jìn)行防爆電器設(shè)備安裝時(shí)，在確保設(shè)備性能達(dá)標(biāo)的前提下進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格按照“三相五線”制進(jìn)行電力線路的安裝，最大化的確保用電的安全。
3.采取有效的措施加強(qiáng)鉆爆施工的管理
鉆爆施工是整個(gè)隧道工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鉆爆施工的管理。具體來(lái)說(shuō)，就是應(yīng)做好以下幾方面的工作：一是對(duì)所有鐵路隧道施工人員開(kāi)展安全教育工作，對(duì)于機(jī)械操作人員和爆破施工人員，就必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)并考試合格方能上崗。二是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行爆破施工，在爆破施工中應(yīng)加強(qiáng)裝藥量的控制，嚴(yán)防出現(xiàn)超欠挖和塌方等安全問(wèn)題，確保爆破面平順的同時(shí)，還應(yīng)預(yù)防由于應(yīng)力集中導(dǎo)致初期支護(hù)出現(xiàn)開(kāi)裂和開(kāi)挖斷面出現(xiàn)掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設(shè)立有效的交接班制度，當(dāng)鉆眼施工人員到達(dá)工作面后，首先就應(yīng)對(duì)工作面處于安全狀態(tài)與否進(jìn)行檢查，在鉆眼過(guò)程中一般選取濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行，但不得選用殘眼開(kāi)展鉆眼工作。四是當(dāng)鉆孔臺(tái)車(chē)在進(jìn)洞過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)臨時(shí)臺(tái)架和道路時(shí)，必須對(duì)安全界限進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并選派專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行指揮，嚴(yán)格在到位后出現(xiàn)傾斜，當(dāng)需要進(jìn)行爆破施工時(shí)，必須確保所有的人員撤離到絕對(duì)安全的區(qū)域。五是當(dāng)工作面支護(hù)沒(méi)有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現(xiàn)涌水涌泥且沒(méi)有處理之前，不得進(jìn)行炸藥的裝填和爆破作業(yè)，在處理好這些異常情況后，作為爆破人員還應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)易照明設(shè)備，嚴(yán)防點(diǎn)炮時(shí)出現(xiàn)熄滅而應(yīng)急使用。六是當(dāng)爆破結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)做好通風(fēng)和排煙工作，并由檢查人員進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查，待檢查確定安全后才能進(jìn)入工作面進(jìn)行施工，相鄰的工作面貫通時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)兩端的指揮和聯(lián)系，切實(shí)做好測(cè)量工作，若兩個(gè)工作面之間相距較遠(yuǎn)時(shí)，一般大于20米就應(yīng)將一端的工作停止，及時(shí)撤走機(jī)具、撤退人員，且在安全距離部位做好安全警告標(biāo)志的設(shè)置，最大化的確保整個(gè)鉆爆施工的安全。
4.采取有效的措施加強(qiáng)裝碴與運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
一是各種運(yùn)輸設(shè)備不人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車(chē)輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，汽油機(jī)械與車(chē)輛不進(jìn)入洞內(nèi)；裝載料具時(shí)，不超出裝載限界，裝運(yùn)型鋼拱架、管棚等長(zhǎng)料具時(shí)，捆扎牢固。二是機(jī)械裝碴時(shí)，坑道斷面滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)置專(zhuān)人指揮，無(wú)軌運(yùn)輸段應(yīng)在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車(chē)輛、施工機(jī)械、模板臺(tái)車(chē)等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。運(yùn)輸車(chē)輛在使用前詳細(xì)檢查，不帶病工作。
二、結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：高壓送電線路；施工；安全管理
Abstract: to ensure the safety of construction high voltage transmission lines is high-pressure line of construction management is an important work. This paper introduces the method to recognize the danger point, the high voltage transmission lines construction safety management in the implementation of the danger point identification of feasibility analysis, for a example, studies the dangerous points identification in high voltage transmission lines construction safety management application.
Keywords: high voltage transmission lines; construction; Safety management
中圖分類(lèi)號(hào)：TM726文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
在施工中可能出現(xiàn)的事故現(xiàn)場(chǎng)的地點(diǎn)、行為或設(shè)備為施工中的危險(xiǎn)點(diǎn)，在施工作業(yè)前可以通過(guò)一定的方法對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行控制，以預(yù)測(cè)并判斷施工過(guò)程可能出現(xiàn)的各種事故并采取一定有效措施加以預(yù)防，這樣就能最大程度地防止由于失誤所造成的人身事故及設(shè)備事故，減小不必要的損失。對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行辨識(shí)和預(yù)控是采用合理的方法或手段，評(píng)估送電線路施工過(guò)程中客觀存在的環(huán)境不安全狀態(tài)、人的不安全的行為及物的危險(xiǎn)狀態(tài)，并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果提出相應(yīng)的危險(xiǎn)控制方法和手段，做到事故前安全防范以實(shí)現(xiàn)送電線路施工的風(fēng)險(xiǎn)合理可控。
送電線路在施工過(guò)程中具有爆破、高空作業(yè)、起重等重度危險(xiǎn)作業(yè)頻繁的特點(diǎn)，且施工分散，危險(xiǎn)點(diǎn)分布廣，因此開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)源辨識(shí)及對(duì)其進(jìn)行辨識(shí)是確保施工能夠正常進(jìn)行的重要措施之一。本文著重研究了危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)在高壓送電線路施工安全管理中的應(yīng)用。
1 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)分析
1.1 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)的基本原則
1）危險(xiǎn)點(diǎn)控制原則。對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行查找的目的是對(duì)其進(jìn)行控制和消滅。在分析并查找到危險(xiǎn)點(diǎn)后，負(fù)責(zé)施工管理的相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定嚴(yán)格的預(yù)防控制措施，并在施工的過(guò)程中監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)及時(shí)向相關(guān)安全管理部門(mén)匯報(bào)危險(xiǎn)點(diǎn)控制結(jié)果，待安全管理部門(mén)驗(yàn)證后對(duì)預(yù)防控制措施進(jìn)行立案，以形成閉環(huán)控制，防止施工過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)的重復(fù)發(fā)生，最大程度地消除危險(xiǎn)點(diǎn)。
2）危險(xiǎn)點(diǎn)劃分原則。應(yīng)綜合考慮危險(xiǎn)點(diǎn)的劃分范圍，不僅局限在人身安全的方面，而且也要考慮到重要設(shè)備的安全性，做到兼顧人身和設(shè)備的安全。且隨著工程的深入危險(xiǎn)點(diǎn)也不是一成不變的，應(yīng)綜合考慮靜態(tài)危險(xiǎn)點(diǎn)和動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)點(diǎn)，不斷調(diào)整施工風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和方法，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的變化規(guī)律積極探索，進(jìn)行準(zhǔn)確的控制和動(dòng)態(tài)的反饋，及時(shí)捕捉新情況，這樣才能取得良好的效果。
3）危險(xiǎn)點(diǎn)分層原則。由于危險(xiǎn)點(diǎn)本身具有大小、輕重的特征，因此對(duì)其預(yù)防和控制應(yīng)分層進(jìn)行，施工過(guò)程中的各個(gè)單位和班組應(yīng)首先明確預(yù)防控制的重點(diǎn)并落實(shí)相關(guān)的責(zé)任，達(dá)到層層把關(guān)以形成嚴(yán)密的預(yù)防控制網(wǎng)絡(luò)的目的。
1.2 危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防控制作用
對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防控制可以克服施工技術(shù)人員思想上對(duì)危險(xiǎn)的麻痹性和習(xí)慣性的違章，糾正其態(tài)度并提高保護(hù)自我的意識(shí)；對(duì)施工作業(yè)人員不自覺(jué)的行為而導(dǎo)致的違章作業(yè)進(jìn)行糾正；彌補(bǔ)施工管理人員不熟悉作業(yè)流程及技術(shù)業(yè)務(wù)不精而導(dǎo)致的事故；加強(qiáng)人身和設(shè)備安全的防范，穩(wěn)妥地落實(shí)安全措施。
1.3 危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防控制方法
進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防控制的方法主要包括：①針對(duì)施工項(xiàng)目按照分部、分項(xiàng)工程的工序逐一分析和預(yù)測(cè)，查找可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)；②仔細(xì)研究以往同階段的事故案例，參考比較制定出預(yù)防控制各危險(xiǎn)點(diǎn)的措施；③在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防控制措施；④完成送電線路的工程項(xiàng)目后及時(shí)總結(jié)危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)的效果，對(duì)建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的未能及時(shí)預(yù)防控制的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)分析。
2 送電線路施工安全管理中推行危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)的可行性分析
與廠礦和其他施工項(xiàng)目相比，送電線路工程具有施工點(diǎn)多，流動(dòng)分散，作業(yè)面廣的特點(diǎn)，因此其管理難度大。通常發(fā)生的送電線路的安全事故若從事故的類(lèi)型進(jìn)行劃分有物體打擊、中毒、坍塌、機(jī)械傷害、高空墜落和觸電等；若從事故的責(zé)任角度進(jìn)行劃分有違章指揮和違章作業(yè)兩種。目前送電線路的施工工藝和方法都已基本成熟，且其按工程項(xiàng)目分部施工的相似性和施工工藝的單一性，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的專(zhuān)用性都使得危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)具有較好的切入點(diǎn)，因此配合著這些工藝和方法，危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)在送電線路施工安全管理中具有較強(qiáng)的適用性。
1）送電線路施工的相似性：一般送電線路工程的施工都是按照土石方接地組立桿塔緊線安裝附件的流程進(jìn)行的，因此危險(xiǎn)點(diǎn)的辨識(shí)就具有可比性，即對(duì)現(xiàn)行的施工項(xiàng)目可參照以往施工項(xiàng)目的各個(gè)階段進(jìn)行辨識(shí)和預(yù)測(cè)，進(jìn)而找到危險(xiǎn)點(diǎn)并進(jìn)行預(yù)防控制。
2）送電線路施工工具的系統(tǒng)性：進(jìn)行送電線路施工的工具通常有組立桿塔、張力放線等施工設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備只能用于送電線路的施工，因此危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)就具有了較強(qiáng)的切入點(diǎn)，即可將準(zhǔn)備器具和編制施工安全措施同時(shí)進(jìn)行，辨識(shí)施工過(guò)程中可能發(fā)生危害的工序和作業(yè)點(diǎn)，提出相應(yīng)的預(yù)防控制措施。
3 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)在某高壓送電線路工程中的應(yīng)用
針對(duì)某高壓送電線路進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)，首先按照各道工序的進(jìn)度辨識(shí)施工環(huán)境、施工設(shè)備和施工人員，找出潛在的傷害作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，其次根據(jù)危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)的實(shí)際情況制定相關(guān)的預(yù)防控制措施，通過(guò)施工過(guò)程中的工作票制度、安全重要性教育，安全檢查和安全技術(shù)交底等措施來(lái)達(dá)到預(yù)防事故的目的。部分危險(xiǎn)點(diǎn)的辨識(shí)結(jié)果如表1所示。
表 1 部分危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)結(jié)果
具體預(yù)防控制過(guò)程如下：
1）該高壓送電線路的38號(hào)工程是巖石基礎(chǔ)和基坑開(kāi)挖爆破。距離巖石基礎(chǔ)22m處是35kV電力線路，二級(jí)公路在50m處，80m處是民房。針對(duì)此實(shí)際情況相關(guān)部分有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了辨識(shí)，查找到了存在的危險(xiǎn)點(diǎn)，并針對(duì)不同類(lèi)型的危險(xiǎn)點(diǎn)采取有效的預(yù)防控制措施。
2）采取的預(yù)防措施。在電力線路及民房附近爆破時(shí)應(yīng)采取放小炮、放悶炮并覆蓋安全物的措施；在爆破前針對(duì)公路劃分出警戒的范圍，爆破時(shí)路邊應(yīng)有人嚴(yán)格看管，禁止來(lái)往車(chē)輛的通行；爆破前通知并仔細(xì)確認(rèn)民房?jī)?nèi)的人全部撤離爆炸區(qū)；采取加裝圍欄和警告牌的形式將危險(xiǎn)點(diǎn)在空間上隔離出來(lái)。
【關(guān)鍵詞】公路；施工；特點(diǎn)；措施
前言
公路作為城市化進(jìn)程中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行質(zhì)量，還關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路工程的施工周期長(zhǎng)、施工設(shè)備多、參與人員多，野外作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)高，這些特點(diǎn)都決定了其存在一定的安全管理問(wèn)題。這種情況下，公路施工的管理部門(mén)為了保證施工人員以及周?chē)用竦陌踩捅仨氁訌?qiáng)安全管理和防護(hù)。
1、公路施工的基本特點(diǎn)
公路工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工程，同其他建筑工程一樣具有露天作業(yè)的特點(diǎn)，但是同其他建筑工程的區(qū)別在于，公路施工具有跨度長(zhǎng)和野外工作時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，這就使得公路施工的管理要面臨更加嚴(yán)峻的安全問(wèn)題。另外，由于我國(guó)目前正在推行和推廣城鎮(zhèn)化，所以有很多公路項(xiàng)目的施工單位位于山區(qū)，這樣也就增加了山體滑坡和泥石流產(chǎn)生的幾率。
2、公路施工過(guò)程中的安全管理措施
2.1安全管理部門(mén)要組織管理落實(shí)
也就是說(shuō)，在公路工程的施工過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該對(duì)各個(gè)具體的施工項(xiàng)目進(jìn)行落實(shí)責(zé)任制度，將安全管理的具體細(xì)節(jié)和任務(wù)進(jìn)行分配到人，由此，就可以實(shí)現(xiàn)安全管理的分級(jí)分層管理，就實(shí)現(xiàn)了公路施工過(guò)程的細(xì)節(jié)管理，大大的提高了安全管理的效率。
2.2安全管理相關(guān)計(jì)劃的落實(shí)
公路施工過(guò)程中會(huì)涉及到多個(gè)方面的管理活動(dòng)，因此要做好相關(guān)的細(xì)節(jié)管理，僅靠監(jiān)督是不夠的，有關(guān)部門(mén)必須要制定一個(gè)嚴(yán)格的詳細(xì)的安全管理計(jì)劃。并將計(jì)劃執(zhí)行的特殊情況和意外情況充分的考慮進(jìn)去。
2.3安全管理的技術(shù)措施落實(shí)環(huán)節(jié)
公路工程的施工復(fù)雜性和長(zhǎng)期性決定了安全管理的技術(shù)要能夠滿足其安全安全的需要，一般來(lái)說(shuō)，安全管理的技術(shù)包括統(tǒng)一調(diào)度，勞力搭配等幾種方式，對(duì)于不同的安全管理項(xiàng)目，應(yīng)該采取不同的安全管理技術(shù)。此外，在技術(shù)操作的過(guò)程中，應(yīng)該注意的是要協(xié)調(diào)安全管理的各個(gè)部門(mén)之間的活動(dòng)，要做好安全管理的配合工作。
3、加強(qiáng)公路施工安全的管理方案
3.1安全管理的方案和計(jì)劃要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況。公路工程的施工過(guò)程中會(huì)遇到各種安全管理的具體細(xì)節(jié)問(wèn)題，而不同的公路施工的特殊性決定了這些安全管理的問(wèn)題也是不同的，這種情況下有關(guān)部門(mén)就應(yīng)該針對(duì)自身的安全管理特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際制定有針對(duì)性的安全管理方案。在公路施工的安全管理過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該始終秉承“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，成立安全管理的負(fù)責(zé)小組，以便能夠更加專(zhuān)門(mén)的應(yīng)對(duì)安全管理中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。值得注意的是，安全管理小組要由各個(gè)部門(mén)的技術(shù)人員的設(shè)計(jì)人員組成，只有這樣才能保證公路施工安全管理的方案具有科學(xué)性和技術(shù)性。另外，安全管理小組還應(yīng)該針對(duì)各個(gè)項(xiàng)目做好相應(yīng)的安全管理方案。此外，還應(yīng)該針對(duì)這些公路工程的安全管理方案，對(duì)相關(guān)的工作人員和管理人員進(jìn)行安全管理思想上的培訓(xùn)和教育，使他們真正的認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性，能夠自覺(jué)地在行為中貫徹安全管理的精神。對(duì)于一些重要的管理設(shè)備，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工作人員的考核，實(shí)行持證上崗的措施。
3.2加強(qiáng)對(duì)不安全因素的預(yù)防管理
（1）工作人員的安全狀況和身體狀況對(duì)于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和運(yùn)行安全有著非常重要的影響。尤其是對(duì)于一些大型的設(shè)備來(lái)說(shuō)，如挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)等，工作人員的工作狀態(tài)直接影響著施工質(zhì)量和安全。施工機(jī)械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作。要經(jīng)常檢查施工所使用機(jī)械的狀況，注意機(jī)械保養(yǎng)，消除施工機(jī)械存在的安全隱患。運(yùn)土通道要有足夠的行車(chē)寬度和安全避讓寬度，彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉(zhuǎn)彎寬度，防止車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)事故。認(rèn)真及時(shí)做好排水和護(hù)坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處全部平整夯填并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，防止表水下滲引起塌方。當(dāng)施工過(guò)程中邊坡滲出地下水時(shí)需及時(shí)修建地下水排除設(shè)施，如修建排水溝和滲溝等。整個(gè)深路塹開(kāi)挖過(guò)程由技術(shù)過(guò)硬的施工管理人員指導(dǎo)施工，作業(yè)人員均要求為技術(shù)熟練的工人。以“快開(kāi)挖、快支護(hù)、快砌筑”為指導(dǎo)思想。
（2）對(duì)于安全管理部門(mén)則應(yīng)當(dāng)同時(shí)結(jié)合工程施工的氣候特點(diǎn)而采取諸如防雷、防火以及防高空墜落等措施。技術(shù)部門(mén)要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施，對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。通過(guò)改進(jìn)施工方法、施工工藝、采用先進(jìn)設(shè)備等措施不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作，場(chǎng)內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)備、標(biāo)志等任何人不得擅自拆動(dòng)，施工用電必須符合用電安全規(guī)程。
（3）針對(duì)山區(qū)公路中部分路段存在的石方爆破，對(duì)其采取安全施工措施管理同樣相當(dāng)關(guān)鍵。爆破采用光面爆破技術(shù)，為了有效地確保施工安全，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)措施，采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，該技術(shù)起爆系統(tǒng)不受雷電干擾安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。在環(huán)境復(fù)雜的地段為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之間都有一定的時(shí)間間隔。采取措施有效降低爆破所引起的振動(dòng)，同時(shí)確保附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。從開(kāi)始裝藥即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區(qū)。
（4）針對(duì)公路項(xiàng)目中存在的高邊坡路段，在施工時(shí)必須制定好相應(yīng)的施工方案及其應(yīng)采取的施工安全措施。高邊坡開(kāi)挖施工的安全性是高速公路項(xiàng)目施工安全管理的重點(diǎn)，如果施工方案選擇不合理、邊坡太陡、廢方堆棄太近、草坡栽種、護(hù)面鋪砌施工不及時(shí)、排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍。路基施工前施工人員需對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，公路工程的施工的復(fù)雜性決定了公路施工過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的安全管理問(wèn)題，如果不合理的處理和做好相應(yīng)的預(yù)防措施，會(huì)嚴(yán)重的威脅工程參與人員的人身安全。所以，各個(gè)施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行，按技術(shù)規(guī)則進(jìn)行操作。工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須自覺(jué)增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產(chǎn)無(wú)事故為目標(biāo)，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理人員及職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全；
中圖分類(lèi)號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0引言
建筑工程施工作為安全事故的頻發(fā)與多發(fā)領(lǐng)域，也是我國(guó)推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域安全整治工作重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)。由于部分建筑工程施工企業(yè)對(duì)于安全管理工作重視不足，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中“重建設(shè)、輕安全”的思想較為嚴(yán)重，一些建筑施工作業(yè)危險(xiǎn)源與安全隱患得不到有效控制，再加上部分能施工作業(yè)技術(shù)作業(yè)人員安全意識(shí)不足，導(dǎo)致建筑工程施工安全事故時(shí)有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。在嚴(yán)峻的建筑施工安全態(tài)勢(shì)下，強(qiáng)化建筑工程施工安全管理，通過(guò)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理，制定完善的安全施工作業(yè)方案，已經(jīng)成為建筑工程施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，這對(duì)于確保建筑工程施工建設(shè)順利開(kāi)展也具有重要的作用。
1建筑工程施工作業(yè)常見(jiàn)安全事故分析
建筑工程施工由于高空作業(yè)較多、露天施工作業(yè)內(nèi)容多、立體交叉施工作業(yè)多、施工作業(yè)人員密集以及用電、機(jī)械設(shè)備較多，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患較多，一些施工安全事故時(shí)有發(fā)生，常見(jiàn)的安全事故類(lèi)型主要有以下幾方面：
（1）物體打擊傷害。物體打擊傷害主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員被空中落物、滾動(dòng)物體、施工器具、硬物或者是碎屑與破片飛濺所造成的人身傷害事故，造成物體打擊傷害事故的發(fā)生，一方面是由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、布置不合理造成，另一方面也與施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員缺乏必要的安全防護(hù)設(shè)施有關(guān)。
（2）高空墜落。高空墜落主要是由于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏臨邊防護(hù)以及施工作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄所造成的，施工腳手架、垂直運(yùn)輸設(shè)備、洞口、電梯口、樓面、屋頂、高臺(tái)等位置由于踩空、拖帶、滑落、翹翻或者是失衡造成的高空墜落安全事故。
（3）機(jī)械傷害。機(jī)械傷害主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)由于機(jī)械設(shè)備行走、轉(zhuǎn)動(dòng)、碰撞、失穩(wěn)傾覆或者是由于機(jī)械設(shè)備缺乏防護(hù)、制動(dòng)失靈與違章操作等原因造成的。
（4）吊裝設(shè)備安全事故。吊裝設(shè)備安全事故主要是由于吊裝設(shè)備出現(xiàn)折臂、脫鉤、失衡、傾翻、變形、斷繩或者是由于操作不當(dāng)、加固支撐失效等原因造成施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)碰撞、擠壓、拖拽或者是砸落等安全事故發(fā)生。
（5）觸電事故。觸電事故主要是由于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)電物體搭觸高壓線、電纜斷頭、用電設(shè)備漏電、雷擊、電閘箱與控制箱接地保護(hù)不良以及其他人為或者是自然因素造成的漏電安全事故。
（6）坍塌事故。坍塌事故主要發(fā)生于建筑工程施工中的基坑坑壁、臨建設(shè)施、腳手架、支撐、建筑物墻體，由于設(shè)計(jì)不合理或者是施工作業(yè)方式不當(dāng)造成的傾倒與坍塌等安全事故。
（7）火災(zāi)與爆破事故。火災(zāi)主要是施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電器電線、違章用火、雷擊、電氣焊等原因造成的火災(zāi)安全事故。爆破事故則是由于在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)由于工程爆破措施不當(dāng)、雷管炸藥等爆炸物資管理不當(dāng)或者是瞎炮處理不當(dāng)所產(chǎn)生的安全事故。
（8）其他安全事故。其他安全事故則主要是建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的高壓、涉水、高溫、大風(fēng)或者是降雨等惡劣施工條件下的施工作業(yè)所造成的人員安全事故。
2建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理問(wèn)題分析
（1）建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)制不健全。由于一些施工管理部門(mén)對(duì)于建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理重視不足，在施工組織計(jì)劃中沒(méi)有制定完善的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，導(dǎo)致安全施工作業(yè)缺乏指導(dǎo)，特別是針對(duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜問(wèn)題，沒(méi)有做好全面的現(xiàn)場(chǎng)布置與優(yōu)化，很容易造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生。
（2）建筑施工作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄。由于建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員較多，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位技術(shù)人員以及施工隊(duì)伍，來(lái)自不同的單位，缺乏統(tǒng)一的管理，再加上如果在建筑工程施工作業(yè)之前沒(méi)有系統(tǒng)的安全技術(shù)交底，缺乏安全管理與自我保護(hù)意識(shí)，因此安全事故頻發(fā)。
（3）施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全監(jiān)管。一些建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全監(jiān)管，一些施工現(xiàn)場(chǎng)的安全事故隱患問(wèn)題得不到及時(shí)的糾正，在施工作業(yè)過(guò)程中也缺乏安全技術(shù)人員的管理，容易由于施工監(jiān)管的缺失對(duì)建筑工程施工安全管理造成不良的影響。
3建筑工程施工安全規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化管理策略
（1）完善建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置。首先在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，單獨(dú)成立專(zhuān)門(mén)的施工安全管理機(jī)構(gòu)，由具有一定施工經(jīng)驗(yàn)與安全管理資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。施工作業(yè)安全管理部門(mén)應(yīng)該配合施工技術(shù)部門(mén)，共同制定施工組織計(jì)劃，重點(diǎn)針對(duì)與安全管理關(guān)系較大的基坑工程、土方施工、模板工程、吊裝工程、腳手架施工、用水用電以及爆破作業(yè)等制定相應(yīng)的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。同時(shí)，落實(shí)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，以明確的制度責(zé)任管理方式，促使施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)相關(guān)制度規(guī)定，確保建筑工程施工作業(yè)安全順利實(shí)施開(kāi)展。
（2）實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的規(guī)范化。對(duì)于建筑工程施工而言，重點(diǎn)是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)與管理。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料，在完成質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收后，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置要求，合理的進(jìn)行堆放，做到原材料、半成品以及預(yù)制構(gòu)件的有序堆放。同時(shí)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨邊設(shè)施、用電設(shè)備、鋼筋或者是其他構(gòu)件加工場(chǎng)地，應(yīng)該設(shè)置全面的安全警示牌以及安全管理說(shuō)明。對(duì)于進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員或者是管理人員必須做好全面的安全防護(hù)，同時(shí)對(duì)于高空作業(yè)、腳手架搭設(shè)、模板施工，應(yīng)該采取系安全帶、增加防護(hù)欄桿、設(shè)置安全網(wǎng)以及增加安全擋板等措施確保施工作業(yè)的安全。此外，還應(yīng)該針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)機(jī)械設(shè)備，尤其是大型的運(yùn)輸、吊裝、混凝土泵送等設(shè)備，做好安全維護(hù)管理。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，防范整個(gè)施工階段安全事故的發(fā)生。
（3）做好人員管理，強(qiáng)化安全監(jiān)督。首先應(yīng)該針對(duì)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，在施工作業(yè)實(shí)施開(kāi)始前，對(duì)相關(guān)參與人員進(jìn)行系統(tǒng)全面的安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)在安全施工作業(yè)技術(shù)以及事故控制與自救方面，通過(guò)培訓(xùn)促使施工作業(yè)技術(shù)人員能夠嚴(yán)格按照施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)在安全事故發(fā)生階段能夠及時(shí)的自救。此外，應(yīng)該進(jìn)一步加大建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理制度，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工作業(yè)單位，分層次通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)跟蹤管理，總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全事故隱患，通過(guò)及時(shí)整改防范安全作業(yè)事故的發(fā)生。
結(jié)語(yǔ)
建筑工程施工作業(yè)由于空間狹窄、環(huán)境復(fù)雜、人員機(jī)械密集、施工作業(yè)工序環(huán)節(jié)較多，因此建筑工程施工安全隱患問(wèn)題較多。建筑工程施工安全管理部門(mén)應(yīng)該針對(duì)建筑工程施工作業(yè)的特點(diǎn)以及安全管理存在的問(wèn)題，通過(guò)完善安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)，強(qiáng)化安全施工作業(yè)教育培訓(xùn)與監(jiān)督檢查等措施，提高建筑工程施工安全管理水平，確保建筑工程施工作業(yè)的安全順利完成。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙正宏，鄭霞.運(yùn)用現(xiàn)代事故理論提高事故管理水平[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2002（9）：34.
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)制。
20__年以來(lái)我縣創(chuàng)建平安××、和諧××、平安交通的關(guān)鍵二年，在縣委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局及有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)幫助下，我縣公路建設(shè)施工單位，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”“四項(xiàng)嚴(yán)禁”“五項(xiàng)制度”，把安全生產(chǎn)工作納入法制化軌道管理，安全生產(chǎn)工作列入議事日程，真正做到“安全生產(chǎn)，國(guó)泰民安”，取得了較好的成績(jī)，到今年為止在公路工程施工安全生產(chǎn)中未發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
為確保公路建設(shè)施工安全，交通局專(zhuān)門(mén)成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并由負(fù)責(zé)公路建設(shè)的副局長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)公路建設(shè)施工的安全生產(chǎn)工作，從貫徹安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)思想，到建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的學(xué)習(xí)，到各項(xiàng)安全法規(guī)的貫徹落實(shí)，從加強(qiáng)公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理到內(nèi)部人員的管理，各公司嚴(yán)格要求，明確責(zé)任，各公司具體設(shè)置安全管理人員，確保了整個(gè)建設(shè)施工中的安全生產(chǎn)，并做到所有參加公路工程建設(shè)施工的單位在公路建設(shè)開(kāi)工前，首先必須同交通局公路建設(shè)開(kāi)發(fā)公司簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，到目前為止，參加公路建設(shè)的7個(gè)單位，簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)7份，明確了施工安全的責(zé)任，確保了公路建設(shè)施工安全。
二、公路建設(shè)，貴在制度的落實(shí)。
20__年以來(lái)，交通局為了確保公路建設(shè)的施工安全，多次召開(kāi)安全生產(chǎn)工作，對(duì)公里建設(shè)施工安全工作提出要求，明確有關(guān)規(guī)定，確保了今年公路建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。08年以來(lái)，我縣公路建設(shè)投資近180萬(wàn)元對(duì)江通路小白坡段加刻防滑槽;澄川路部分損壞路面、路基沉陷、明星桔子園路基坍方進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)投資50萬(wàn)本文來(lái)源：文秘站 元對(duì)玉江、澄川部分路口按照太陽(yáng)能黃山燈6盞，5處路口加設(shè)減速線，5處路段加設(shè)標(biāo)志和部分損壞綠化帶進(jìn)行修復(fù)。在整個(gè)公路建設(shè)施工過(guò)程中，各施工單位嚴(yán)格落實(shí)施工安全的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合上級(jí)的有關(guān)規(guī)定要求，制定了自己的內(nèi)部安全管理規(guī)定和施工安全管理規(guī)定，在整個(gè)施工過(guò)程中，各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格按照工程施工的安全規(guī)則抓好落實(shí)，對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全防護(hù)欄、車(chē)輛通行標(biāo)志牌等其它警示標(biāo)志的設(shè)置，通過(guò)全體建設(shè)施工單位的共同努力，到目前為止，我縣公路建設(shè)施工過(guò)程中，未發(fā)生任何施工安全生產(chǎn)事故，保證了施工的安全。
三、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識(shí)。
08年來(lái)，為了加強(qiáng)施工單位的安全生產(chǎn)意識(shí)，交通局多次組織各施工單位召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，充分利用“五一”“6月安全月”“十一”“安全生產(chǎn)年”三項(xiàng)行動(dòng)等活動(dòng)，組織施工單位的有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級(jí)的安全生產(chǎn)指示精神，并要求各施工單位要隨時(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，提高全體施工人員的安全意識(shí)，真正把安全生產(chǎn)工作貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，并要求各施工單位每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，分析施工中存在的安全問(wèn)題，及時(shí)消除安全隱患，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的要求。
四、加大檢查力度，確保安全生產(chǎn)。
20__年，針對(duì)我省面臨的安全生產(chǎn)形勢(shì)，為了確保螺螄鋪至海門(mén)環(huán)湖南路公路建設(shè)的施工安全，交通局安全管理人員駐扎在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題做到以來(lái)，共進(jìn)行公路建設(shè)施工安全生產(chǎn)大檢查11次，及時(shí)消除安全隱患4處、一般隱患20多起，保證了施工安全。
五、結(jié)合實(shí)際，自查自檢。
根據(jù)《××縣工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理工作實(shí)施方案》的通知要求，結(jié)合我縣公路建設(shè)施工安全專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案的實(shí)際，把重點(diǎn)清查“三類(lèi)人員”持證情況，專(zhuān)項(xiàng)施工方案和預(yù)案制定落實(shí)情況作為主要內(nèi)容，對(duì)我縣公路建設(shè)施工情況進(jìn)行自檢自查。
1、公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理：各施工單位嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定，設(shè)置有安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員，對(duì)各種技術(shù)人員(如安全人員、機(jī)械操作員、爆破人員等)必須持證上崗，通過(guò)檢查，各種技術(shù)人員證件齊全，無(wú)無(wú)證上崗人員，并對(duì)所有施工人員配備了安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)違規(guī)行為，保證了安全。
2、公路建設(shè)施工爆破的管理 ：各施工單位嚴(yán)格落實(shí)公安部下發(fā)的對(duì)爆炸物品的管理規(guī)定，堅(jiān)決杜絕違規(guī)操作行為，把安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)到整個(gè)施工過(guò)程中，確保對(duì)各種爆破器材的管理，消除了隱患，保證了安全。
3、公路建設(shè)施工人員的安全管理，各施工單位為了確保安全，對(duì)全體施工人員加強(qiáng)安全教育，對(duì)外來(lái)施工人員和分散施工人員，必須進(jìn)行統(tǒng)一居住、統(tǒng)一管理，堅(jiān)持24小時(shí)工地有人看管，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亓?xí)俗，嚴(yán)格遵守治安管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，到目前為止未出現(xiàn)任何違法行為，確保了人員的安全。
4、對(duì)一些高邊坡、滑坡體的整治，交通局根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，及時(shí)組織相關(guān)施工單位進(jìn)行了處理，消除了隱患。
總之，通過(guò)檢查，我縣公路建設(shè)在上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)工程建設(shè)施工安全的有關(guān)規(guī)定，對(duì)所有公路建設(shè)施工項(xiàng)目嚴(yán)格按照上級(jí)的要求、設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，做到“三同時(shí)”，到目前為止，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為創(chuàng)建平安××、和諧××作出了一定的貢獻(xiàn)。
5、存在的不足。
關(guān)鍵詞:水利水電工程 安全意識(shí) 管理分析
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1 水利水電工程安全的重要性
1.1 重視水利水電工程安全的原因
水利水電工程在施工的過(guò)程中,會(huì)遇到很多安全隱患,這樣的安全隱患一旦真的變成了危險(xiǎn),那么損失就不僅僅是經(jīng)濟(jì)那么簡(jiǎn)單了,而且會(huì)拖延施工時(shí)間,無(wú)法在工期內(nèi)完成應(yīng)該完成的進(jìn)度,甚至?xí)谝欢ǔ潭壬习l(fā)生人身傷亡事故。這種隱憂是水利水電工程施工安全管理人員最關(guān)心的問(wèn)題。所以,無(wú)論是業(yè)主還是工程人員都把安全管理工作作為最首要問(wèn)題放在第一位。
水利水電工程的施工安全管理問(wèn)題往往是整個(gè)施工計(jì)劃的核心問(wèn)題,也是最基本的問(wèn)題。因?yàn)榻鉀Q水利水電工程的安全問(wèn)題,才能興建水利工程。常言道,水火無(wú)情,所以涉及到興建水利的問(wèn)題一般都十分小心謹(jǐn)慎,因?yàn)槲ｋU(xiǎn)系數(shù)特別高。這樣一來(lái),水利水電工程的施工安全就變得尤為重要。
1.2 水利水電工程的可能安全隱患
水利水電工程在施工的過(guò)程中會(huì)存在著很多危險(xiǎn)的因素,譬如在引水洞的過(guò)程中,需要從深度一般達(dá)到幾十米的澆筑混凝土的大壩上完成。這樣艱巨而高危的工作在施工的過(guò)程中很容易出現(xiàn)傷亡事件,或者壩體裂痕等,這種無(wú)論是天氣還是溫度都會(huì)使之受到影響的不穩(wěn)定因素在水利水電過(guò)程施工的過(guò)程中一直都是不小的缺憾。
在立體交叉的高空作業(yè)時(shí)候,更會(huì)有危險(xiǎn)的因素讓工作人員措手不及,尤其是那么高的位置完成一般人在陸地上都很難完成的作業(yè),首先要保證工作人員沒(méi)有恐高癥,其次還要保證施工的流暢性,以及高空的各種安全措施。尤其是帶電工作的時(shí)候要更加注意安全問(wèn)題,因?yàn)楦呖蘸芏嗍虑槎己茈y控制,而且電是最為容易出現(xiàn)事故的不安全因素之一。在施工過(guò)程中,參與的人員比較多,而且參與工程施工的多半都是大型器械,所以,很容易造成不經(jīng)意的傷亡情況,于是,無(wú)論是為了工作人員的安全著想,還是為了工期的進(jìn)度著想,都必須把水利水電工程的施工安全問(wèn)題放在首位考慮。
而且,涉及到爆破的問(wèn)題時(shí),在施工過(guò)程中也是一大難點(diǎn),因?yàn)檫@種大規(guī)模的爆破工作在安全系數(shù)上來(lái)說(shuō)本來(lái)就比較低,而且這種危險(xiǎn)的爆破問(wèn)題在施工中一直都是屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題源頭,爆破的地點(diǎn),爆破程度以及波及范圍都是安全管理問(wèn)題的重點(diǎn)。因?yàn)楸剖切枰嘘P(guān)部門(mén)協(xié)商并下達(dá)詳細(xì)批準(zhǔn)范圍的,所以更需要謹(jǐn)慎對(duì)待。
2 水利水電工程安全問(wèn)題如何處理
2.1 水利水電工程安全問(wèn)題的處理方式
水利水電工程一般會(huì)遇到很多不安全的因素,這些因素有的來(lái)自于外在,有的來(lái)自于內(nèi)在本身,其中工作人員的傷亡事故是安全管理的首要處理問(wèn)題,因?yàn)橹灰前l(fā)生事故,就一定是牽扯到了人的安全問(wèn)題以及隱患,所以所有人不得出現(xiàn)在明明知道不安全的情況和位置,這里包括工作人員以及周邊地區(qū)的行人之類(lèi)。所以,工作人員首先要做好最佳的防護(hù)措施,周邊無(wú)關(guān)于施工工作的百姓一律不得隨意闖入施工區(qū)域,須有專(zhuān)人例行管理。
水利水電工程環(huán)境的不安全因素也是安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境與施工安全息息相關(guān),很多安全事故都是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境的問(wèn)題引發(fā)的,當(dāng)空中懸吊物處于不安全狀態(tài)的時(shí)候,就需要及時(shí)把這些隱患扼殺在萌芽之中。讓這些安全隱患全部消于無(wú)形。
很多發(fā)生的事故,如高空墜物,觸電等是在水利水電工程施工中常常發(fā)生的現(xiàn)象,所以這種現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn),容易解決,這種可以用來(lái)隨時(shí)檢測(cè)并且隨時(shí)處理掉的問(wèn)題是最容易防備的問(wèn)題,卻也常常會(huì)不經(jīng)意的發(fā)生,因?yàn)檫@些問(wèn)題比較瑣碎,而且需要隨時(shí)注意,不得有一絲一毫的懈怠。
2.2 水利水電工程安全管理出現(xiàn)的問(wèn)題
因?yàn)樗姽こ躺婕懊鏄O為廣泛,而且施工的程序極為復(fù)雜,并且會(huì)對(duì)其造成影響的因素又非常多,所以在工業(yè)或者電力水利等方面需要格外主意,不能出現(xiàn)較多的負(fù)面影響。水利水電工程涉及到的學(xué)科也十分廣泛,無(wú)論是地質(zhì)問(wèn)題還是氣象問(wèn)題對(duì)于水利水電工程都十分重要。甚至包括園林以及經(jīng)濟(jì)方面也稍有波及。
又因?yàn)樗姽こ淌且豁?xiàng)巨大的工作任務(wù),所以設(shè)計(jì)到的法律法規(guī)也不容小視,這些管理問(wèn)題都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核并且評(píng)估,最終得出結(jié)論才能對(duì)水利水電工程的施工做出最翔實(shí)并且可行的方案。
畢竟很多地區(qū)的地理生存環(huán)境差異十分明顯,同時(shí),每一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)人文環(huán)境也各不相同,所以,這種不同的地理差異依舊是會(huì)對(duì)水利水電工程管理造成明顯影響的不良因素之一。
最終的實(shí)施方案還得落實(shí)在實(shí)際工作中,所以,在管理水利水電工程施工的時(shí)候,加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育和培訓(xùn)是每一次水利水電工程施工前所必不可少的具體工作之一,必須讓全員都了解安全不僅僅只是一個(gè)希望和目標(biāo),更是每個(gè)人對(duì)自身負(fù)責(zé)的義務(wù),珍愛(ài)生命才能回饋社會(huì),才能貢獻(xiàn)家庭。同時(shí)需要制定并且落實(shí)最基本的安全技術(shù)措施,在萌芽狀態(tài)就把不安全的因素扼殺掉,并且這種安全技術(shù)措施首先要有一定明確的指向性和針對(duì)性,不能盲目的做無(wú)謂的教育工作。
2.3 水利水電工程安全問(wèn)題的管理對(duì)策
首先需要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的源頭,并且辨別出問(wèn)題發(fā)生的原因,并分析問(wèn)題帶來(lái)的危害,這樣才可以在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后及時(shí)解決并且防止類(lèi)似問(wèn)題的再度發(fā)生。發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題的辦法有很多種,不僅可以親臨現(xiàn)場(chǎng)觀察,并且可以詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員或者現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。在交談和對(duì)比中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并且及時(shí)想辦法在第一時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題,處理好有關(guān)于安全管理的一切危險(xiǎn)因素,及時(shí)警惕危險(xiǎn)信號(hào)。
2.4 水利水電工程安全問(wèn)題的防患未然
因?yàn)楹芏嚓P(guān)于安全的問(wèn)題,只要一經(jīng)發(fā)現(xiàn),就一定對(duì)人身或者財(cái)產(chǎn)已然造成了傷害,所以把水利水電工程施工的安全問(wèn)題全部扼殺在萌芽狀態(tài)是最好的理想狀態(tài)。所以,防患于未然才是處理安全管理問(wèn)題的最好的方法,盡量在需要或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)減少對(duì)人民或財(cái)產(chǎn)的傷害到最小。這樣,在策劃水利水電工程項(xiàng)目的時(shí)候,就應(yīng)該做出最周詳,最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾硎侄?其次再及時(shí)的在每一次施工過(guò)程中進(jìn)行優(yōu)化處理,隨時(shí)把安全狀態(tài)調(diào)整到最佳。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述,水利水電工程的安全管理不僅僅是對(duì)國(guó)家發(fā)展的一個(gè)階梯,更是對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要保證,所以,總之安全永遠(yuǎn)是人們最關(guān)注的話題,永遠(yuǎn)是在工作和生活中最重要的一部分,在水利水電施工的工程安全管理措施中,不僅要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決,把問(wèn)題在策劃施工細(xì)則的時(shí)候防患于未然更是最好的管理手段和管理方式。
參考文獻(xiàn)
[1] 俞樹(shù)榮,梁瑞,葛.化工事故原因淺析[J].安全,2007(4).
【關(guān)鍵詞】：隧道工程；風(fēng)險(xiǎn)管理；安全設(shè)計(jì)；開(kāi)挖方案；安全管理
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引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了越來(lái)越高的要求，在近幾年的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，無(wú)論是鐵道工程還是公路工程，為了能夠避開(kāi)不良地質(zhì)條件或者是為了避開(kāi)村鎮(zhèn)以及為了少占耕地、林地，越來(lái)越多的采用了隧道方案。而采用隧道方案，不僅減少了線路長(zhǎng)度，提高了線路標(biāo)準(zhǔn)，提高了運(yùn)行速度，更減少了運(yùn)營(yíng)期間的養(yǎng)護(hù)、維修工作量，確保了運(yùn)營(yíng)安全、暢通。但是，在享受隧道交通便利性的同時(shí)，還應(yīng)該特別的重視施工安全問(wèn)題。
一、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須貫穿于鐵路隧道施工全過(guò)程，必須加強(qiáng)隧道施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)管理，分階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理，落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
要有專(zhuān)門(mén)的公司對(duì)隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估全面負(fù)責(zé)，公司工程部負(fù)責(zé)制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理工作管理辦法，督導(dǎo)施工單位開(kāi)展施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作；
施工單位根據(jù)制定的《工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法》中有關(guān)施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的相關(guān)要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。根據(jù)設(shè)計(jì)階段的評(píng)估結(jié)果，在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步評(píng)估設(shè)計(jì)確定的風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)工程措施、施工方法和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行評(píng)估，提出相應(yīng)的施工措施；
監(jiān)理單位督促施工單位制訂并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范措施
二、強(qiáng)化施工組織的安全設(shè)計(jì)
1、施工安全設(shè)計(jì)
安全生產(chǎn)保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件的“施工安全設(shè)計(jì)”、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見(jiàn)，細(xì)化工程措施，必要時(shí)進(jìn)行專(zhuān)題研究進(jìn)行分析論證。尤其是對(duì)穿越斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)和特殊巖土的隧道，必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案及相應(yīng)安全保證措施，編制有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。
2、隧道施工組織設(shè)計(jì)的審批和實(shí)施
（1）長(zhǎng)度1000m及以下的一般地質(zhì)隧道施工組織設(shè)計(jì)，由總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施；
（2）長(zhǎng)度1000m以上隧道和不良地質(zhì)、特殊巖土、深埋隧道的施工組織設(shè)計(jì)，須經(jīng)施工單位集團(tuán)公司審查；總監(jiān)理工程師審核后報(bào)工程部審批；
（3）按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施。如需調(diào)整，一般隧道經(jīng)總監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)、施工單位研究后報(bào)公司工程部批準(zhǔn)；重點(diǎn)隧道重大施工方案調(diào)整須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。
3、做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
由于目前勘察手段、時(shí)間、費(fèi)用以及判釋水平等因素限制，在勘察設(shè)計(jì)階段尚不能完全準(zhǔn)確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，特別是存在的對(duì)隧道施工安全有很大威脅的巖溶、斷層、富水裂隙、暗河等也不能準(zhǔn)確判釋和提示，因此施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)是確保施工安全必不可少的手段。
勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案編制，指導(dǎo)施工單位實(shí)施方案，依據(jù)超前預(yù)報(bào)成果修正設(shè)計(jì)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)方法、預(yù)報(bào)內(nèi)容、預(yù)報(bào)頻次、實(shí)施計(jì)劃，提出儀器配置和操作要求、信息判釋、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報(bào)成果編制等技術(shù)要求。
施工單位按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案編制實(shí)施細(xì)則并實(shí)施，對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理，嚴(yán)格按預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施。
監(jiān)理單位負(fù)責(zé)檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、物探專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數(shù)量及能力，設(shè)備類(lèi)型及數(shù)量，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的實(shí)施和數(shù)據(jù)采集情況；進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
三、合理的開(kāi)挖方案
1、全斷面法
隧道工程中采用全斷面一次開(kāi)挖成形的施工方法。是將全部設(shè)計(jì)斷面一次開(kāi)挖成型，再修筑襯砌，一般可適用于Ⅴ～Ⅵ類(lèi)圍巖，因開(kāi)挖作業(yè)面大，鉆爆效率高可采用鑿巖臺(tái)車(chē)和高效運(yùn)裝機(jī)。
2、交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是將大斷面隧道分部分塊開(kāi)挖，先開(kāi)挖隧道一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐，再開(kāi)挖隧道另一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐，最后分別開(kāi)挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護(hù)和臨時(shí)支撐網(wǎng)狀封閉穩(wěn)定支護(hù)形式的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖，也可用于淺埋隧道施工。
3、臺(tái)階法
臺(tái)階法分為兩臺(tái)階法和三臺(tái)階法施工，其中兩臺(tái)階一般適用于Ⅲ級(jí)圍巖施工。在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，在三個(gè)臺(tái)階上分七個(gè)工作面，以前后七個(gè)不同位置相互錯(cuò)開(kāi)同時(shí)開(kāi)挖，然后分部及時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體。縮小作業(yè)循環(huán)時(shí)間，逐步向縱深推進(jìn)的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用于黃土地區(qū)隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖地段。
4、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，然后再開(kāi)挖中部剩余土體的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖，大斷面和超大斷面鐵路隧道工程，也可用于淺埋隧道施工。此方法成本較高、進(jìn)度較慢。采用該法開(kāi)挖時(shí)，雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前的距離相等或不等。為了穩(wěn)定工作面，經(jīng)常和超前預(yù)注漿等輔助施工措施配合使用。
四、做好爆破器材的運(yùn)輸
爆破器材對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)，是非常重要的工具，因?yàn)樗淼涝陂_(kāi)挖的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)開(kāi)挖困難，就必須利用爆破器材來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的開(kāi)挖目的，而爆破器材的運(yùn)輸同樣也是造成隧道施工安全事故的主要原因之一，正是因?yàn)檫@樣，必須做好爆破器材的運(yùn)輸工作，這樣才能夠從根本上杜絕相應(yīng)事故的發(fā)生。具體的運(yùn)輸措施包括了以下幾點(diǎn)：第一，爆破器材的運(yùn)輸，必須有專(zhuān)人護(hù)送，而且必須是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)耐局胁荒軌蛴腥魏蔚碾S意停留；第二，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，雷管與炸藥必須分開(kāi)運(yùn)輸，而運(yùn)輸這兩種物品的車(chē)輛必須保持一定的距離，至少是54米；第三，及時(shí)爆破器材的數(shù)量少，也不能夠用拖車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等等來(lái)運(yùn)輸，必須給與絕對(duì)的安全保障。
五、做好用電的安全管理
隧道施工與用電有著直接的關(guān)系，比如說(shuō)施工器具的用電、洞內(nèi)照明的用電等等，如果用電不能夠給與科學(xué)的管理，那么就會(huì)造成碰電、火災(zāi)等等現(xiàn)象，從而不利于隧道的順利施工，甚至還會(huì)造成非常嚴(yán)重的安全事故。正是因?yàn)檫@樣，必須嚴(yán)格的做好用電的安全管理，使隧道施工人員能夠處于絕對(duì)安全的施工環(huán)境下作業(yè)。具體的實(shí)施措施包括了以下幾點(diǎn)：第一，隧道施工的用電設(shè)備必須實(shí)行一機(jī)、一箱、一閘、一漏，而在線路的排列上還必須嚴(yán)格的按照具體電力線要求的顏色進(jìn)行排列；第二，隧道施工用電的電力線不能夠設(shè)置與隧道通風(fēng)管同邊，如果已經(jīng)設(shè)置成同邊，至少也要保持100cm的距離；第三，隧道用電施工的配電箱必須牢固的設(shè)置在相關(guān)規(guī)定的高度，而其鎖、蓋等等也應(yīng)該確保完好無(wú)損，而內(nèi)部的配線必須整齊、干凈。
六、做好隧道施工的觀察
隧道施工不像露天施工那樣一目了然，很多的施工條件都會(huì)因?yàn)闀r(shí)間、氣候以及環(huán)境發(fā)生改變，而這些改變則非常容易引起相應(yīng)的施工安全問(wèn)題，正是因?yàn)檫@樣，在進(jìn)行隧道施工過(guò)程中，必須做好相關(guān)的觀察工作，比如說(shuō)隧道施工的支護(hù)是不是處于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)；施工地點(diǎn)附近的圍巖是不是足夠安全；隧道施工的開(kāi)挖面有沒(méi)有出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象；隧道施工的過(guò)程中有沒(méi)有地下水等等。而一旦施工作業(yè)的環(huán)境發(fā)生了變化，就必須及時(shí)的停止施工，待相關(guān)檢測(cè)處理之后，才能夠恢復(fù)施工，這樣才能夠絕對(duì)的保證隧道施工的安全性。
結(jié)束語(yǔ)
在隧道施工中易發(fā)生各類(lèi)安全事故，為確保隧道施工安全，保證工程質(zhì)量，設(shè)計(jì)、建設(shè)以及施工等各方人員應(yīng)加強(qiáng)相互溝通和協(xié)作，并深入做好地質(zhì)勘察工作，選用合理的施工方法，并堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制，不斷優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，做好個(gè)人防護(hù)，以實(shí)現(xiàn)確保安全生產(chǎn)，減少事故發(fā)生，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
【1】任錦智.淺析如何降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)[J].廣東科技.2012
關(guān)鍵詞：水利工程;施工安全;隱患;預(yù)防;管理
在土木工程項(xiàng)目施工中,水利工程施工的安全問(wèn)題突出,貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、深化文明施工管理顯得尤其迫切。結(jié)合近年來(lái)水利工程安全管理實(shí)踐[1-4],作如下論述。
1水利工程施工安全隱患分析
與一般建筑工程施工比較,水利工程施工存在更多、更大安全隱患,主要有:一是工程規(guī)模較大,施工單位多,往往現(xiàn)場(chǎng)工地分散,工地之間的距離較大,交通聯(lián)系多有不便,系統(tǒng)的安全管理難度大。二是涉及施工對(duì)象紛繁復(fù)雜,單項(xiàng)管理形式多變,如有的涉及土石方爆破工程,接觸炸藥雷管,具有爆破安全問(wèn)題;基坑開(kāi)挖處理時(shí)基坑邊坡的安全支撐;大型機(jī)械設(shè)施的使用,更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全;有的隧洞涉及引水發(fā)電,導(dǎo)致隧洞施工時(shí)洞室開(kāi)挖、襯砌、封堵的安全問(wèn)題。三是施工難度大,技術(shù)復(fù)雜,易造成安全隱患,如隧洞洞身鋼筋混凝土襯砌,特別是封堵段的混凝土襯砌,采用泵送混凝土,模板系統(tǒng)的安全和懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問(wèn)題等。四是施工現(xiàn)場(chǎng)均為“敞開(kāi)式”施工,無(wú)法進(jìn)行有效的封閉隔離。對(duì)施工對(duì)象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了難度。五是民工文化層次較低,加之分配工種多變,使其安全適應(yīng)和應(yīng)變能力相對(duì)較差,增加了安全隱患,如曾發(fā)生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過(guò)胸腔,多系民工缺乏安全常識(shí)所致。
2水利工程施工安全的預(yù)防
2.1抓好安全教育,在思想上重視安全
安全預(yù)防,思想是關(guān)鍵。一是應(yīng)使各施工單位最高管理人樹(shù)立強(qiáng)烈的安全意識(shí),在水利工程施工中能否堅(jiān)持安全第一,關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項(xiàng)工作中首先考慮的問(wèn)題,為此施工單位應(yīng)明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一,并采用一票否決制,凡出現(xiàn)安全事故,并追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,年度考核不合格,視情節(jié)嚴(yán)重扣發(fā)年度獎(jiǎng)金,直至解聘和辭職,通過(guò)“一票否決制”,迫切和激發(fā)從管理層到項(xiàng)目部人員抓安全的自覺(jué)性。二是以人為本,強(qiáng)化廣大職工、民工的安全責(zé)任意識(shí),切實(shí)改變民工心中你要我安全的心態(tài),通過(guò)3級(jí)安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報(bào)、大會(huì)動(dòng)員、小會(huì)布置討論、擺事實(shí)講道理等多種形式、多種途徑,極大地提高職工、民工對(duì)安全的責(zé)任感,使每個(gè)人都明確:施工安全不僅關(guān)系個(gè)人的生命安危,它同時(shí)也關(guān)系著工程的聲譽(yù)和形象,關(guān)系著整個(gè)工程建設(shè)的順利與否,它確實(shí)是每一個(gè)人的頭等大事。在思想上建立了憂患意識(shí),使每個(gè)管理人員和民工都時(shí)刻繃緊安全這根弦,就為貫徹安全制度、落實(shí)安全措施,提供了強(qiáng)有力的思想保證。
2.2制訂安全制度,進(jìn)行制度教育
從業(yè)主到施工單位項(xiàng)目部、基層班組,在統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上,層層制訂落實(shí)安全制度。安全制度必須結(jié)合本部門(mén)、本班組自身情況,既有一般要求、一般情況下的安全制度,也結(jié)合各單位情況提出特殊要求,對(duì)安全制度應(yīng)“警鐘長(zhǎng)鳴”,采用各種形式貫徹、灌輸、落實(shí)、執(zhí)行。
2.3利用施工組織設(shè)計(jì)交底進(jìn)行安全施工技術(shù)教育
為了使工程建設(shè)施工重大安全技術(shù)措施得以落實(shí),應(yīng)在項(xiàng)目施工前編制《安全防護(hù)手冊(cè)》作為安全規(guī)范,發(fā)給全體職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并利用施工組織設(shè)計(jì)或項(xiàng)目施工技術(shù)交底,進(jìn)行本項(xiàng)目安全措施的教育,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn),提出本項(xiàng)目應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的安全隱患及應(yīng)對(duì)措施,通過(guò)對(duì)安全技術(shù)的交底和教育,使施工人員和每一位工人對(duì)工程施工總的安全要求和安全措施心中有底,這將給施工中落實(shí)具體的安全技術(shù)措施奠定基礎(chǔ)。
2.4施工隊(duì)伍組建時(shí)重視安全管理,從組織上落實(shí)安全措施
每一項(xiàng)目上馬,工地應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系,并安排質(zhì)量安全員,賦予相應(yīng)安全管理權(quán)力,包括違章作業(yè)制止權(quán)、嚴(yán)重隱患停工權(quán)、經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)、安全一票否決權(quán),保證其有效行使職責(zé)。對(duì)于特種作業(yè)人員、危險(xiǎn)作業(yè)崗位,應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗,并明確規(guī)定工人有權(quán)拒絕管理人員的違章指揮及無(wú)安全防護(hù)的危險(xiǎn)作業(yè)。
3施工過(guò)程的安全管理監(jiān)控
在水利工程施工安全管理工作中、施工過(guò)程的管理和監(jiān)控是過(guò)程性的,管理的時(shí)間長(zhǎng)、跨度大、涉及面廣,同時(shí)也是管理是否有效直接接受檢驗(yàn)的階段,在施工過(guò)程的安全管理中,既要統(tǒng)籌兼顧,不留死角,又要集中力量抓好重點(diǎn);既要重視施工高峰期的施工安全,又必須注意其他施工期間各個(gè)安全環(huán)節(jié);既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程,又要全面抓好一般工序施工的安全要求;既要抓好關(guān)鍵部位施工對(duì)象的施工安全,又要保證全部施工對(duì)象的安全生產(chǎn)。
3.1控制關(guān)鍵施工對(duì)象和關(guān)鍵施工工序,保證安全生產(chǎn)
關(guān)鍵施工對(duì)象(包括危險(xiǎn)施工部位)和關(guān)鍵施工工序應(yīng)作為安全管理布控的部位,關(guān)鍵施工對(duì)象(包括危險(xiǎn)施工部位)如高空部位施工、導(dǎo)流洞引水洞襯砌封堵施工、深基坑開(kāi)挖支護(hù)施工、土石方爆破開(kāi)挖施工等,關(guān)鍵施工工序如大體積澆筑、鋼筋焊接加工、大型構(gòu)件吊裝運(yùn)輸、腳手架工程等,對(duì)以上2個(gè)關(guān)鍵實(shí)施安全檢查制度及專(zhuān)人安全盯崗制度,真正做到制度落實(shí)、檢查落實(shí)、責(zé)任落實(shí),保證施工安全。
3.2標(biāo)準(zhǔn)化管理,實(shí)行全員、全過(guò)程、全方位安全生產(chǎn)控制
堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作,全員、全過(guò)程、全方位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化施工時(shí)安全生產(chǎn)最強(qiáng)有力的保證,項(xiàng)目施工中應(yīng)將每一天施工對(duì)象、作業(yè)人員及作業(yè)程序、安全注意事項(xiàng)及安全措施均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化要求后規(guī)定,使作業(yè)人員在施工前和施工的每時(shí)每刻都做到施工地點(diǎn)明確、施工對(duì)象明確、工作要求明確、安全注意內(nèi)容明確,杜絕了因情況不清、職責(zé)不明、盲目施工導(dǎo)致的安全隱患,保證了“三全”安全系數(shù)控制的要求。
3.3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)抓安全管理
水利工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是安全管理最終落實(shí)點(diǎn),也是安全隱患和安全事故最終發(fā)生的地點(diǎn),必須嚴(yán)格把握作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè),安全施工。一是建立和健全各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理制度,如責(zé)任制、抽查制、安全交底、防火及安全用電制;機(jī)具和設(shè)備安全使用管理制度、安全紀(jì)律等,設(shè)專(zhuān)職安全檢查員監(jiān)督實(shí)施,發(fā)現(xiàn)任何安全事故隱患和苗頭以及違章操作,立即采取相應(yīng)措施,并嚴(yán)肅查處。二是嚴(yán)格各類(lèi)人員無(wú)證上崗,嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)人員從事專(zhuān)業(yè)工種,嚴(yán)禁非電氣人員安裝維修電器電路,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入高空懸垂、危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)地和易燃易爆品堆場(chǎng),避免發(fā)生各類(lèi)意外傷害。三是各工序交替、工種更換、作業(yè)面交付等環(huán)節(jié),應(yīng)包括安全交接;應(yīng)特別交代安全控制的“預(yù)警點(diǎn)”和“關(guān)鍵點(diǎn)”,防止因情況不明或情況陌生而造成的安全隱患。四是趕工作業(yè)特別容易發(fā)生事故,深夜班作業(yè)及連班作業(yè)極度易引起因施工人員的疲倦、深夜瞌睡而導(dǎo)致的安全事故,一般應(yīng)盡量予以避免;工程特殊情況,確實(shí)需要加班加點(diǎn)作業(yè),安全員應(yīng)在做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)監(jiān)督巡視,時(shí)刻控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀態(tài),嚴(yán)格防范事故發(fā)生。五是水利工程往往工程規(guī)模較大,施工作業(yè)點(diǎn)廣,易爆易燃材料使用量多,容易發(fā)生火災(zāi),必須建立以項(xiàng)目經(jīng)理、安全員為
領(lǐng)導(dǎo)的消防隊(duì)伍,平時(shí)進(jìn)行必要的滅火知識(shí)培訓(xùn)演練,在木工車(chē)間、機(jī)修車(chē)間、發(fā)電房、食堂、倉(cāng)庫(kù)等易發(fā)生火災(zāi)場(chǎng)所配備一定數(shù)量的滅火器(泡沫、干粉)等消防設(shè)施,做到有備無(wú)患。六是每天完工后各施工作業(yè)班組認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),并經(jīng)安全檢查人員驗(yàn)收,方可離場(chǎng),防止留下各類(lèi)安全隱患。七是安全專(zhuān)職或兼職人員接受相應(yīng)系統(tǒng)急救、設(shè)備和器材的使用培訓(xùn)及藥物準(zhǔn)備,以備急用。
3.4加強(qiáng)水利工程建設(shè)系統(tǒng)安全管理
鑒于水利工程施工的特殊性,點(diǎn)多面廣,人員分散,管理難度大,薄弱環(huán)節(jié)多,在安全管理中可應(yīng)用系統(tǒng)管理理論,全面管理控制,以收到最佳效果。要把整個(gè)工程施工安全管理抓好,使工程的安全系統(tǒng)處于有機(jī)聯(lián)系、整體優(yōu)化的狀態(tài)。水利工程施工流動(dòng)性大,職工長(zhǎng)年野外作業(yè),施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境艱苦,業(yè)余生活單調(diào)、枯燥,容易影響情緒,引發(fā)心理壓力,導(dǎo)致各種安全隱患。施工單位管理人員和項(xiàng)目部應(yīng)以人為本,努力改善工作環(huán)境和待遇,改善民工業(yè)余生活,合理安排工作和休息時(shí)間,做好職工心理疏導(dǎo)和心情調(diào)節(jié),使職工處于身心愉悅、情緒開(kāi)朗的狀態(tài),雖身處工地卻給職工以“家”的感覺(jué),提高廣大職工的向心力、凝聚力;開(kāi)展豐富多彩的文化娛樂(lè)活動(dòng)和各類(lèi)積極向上的競(jìng)賽、評(píng)比活動(dòng),把職工的精力引導(dǎo)到工作崗位上,給安全管理帶來(lái)“人氣”。
4參考文獻(xiàn)
[1] 查海清.對(duì)水電建設(shè)中施工安全管理的探討[j].中小企業(yè)管理與科技,2008(35):126.
[2] 劉永生.淺談水利水電工程施工安全監(jiān)理工作[j].甘肅農(nóng)業(yè),2009(11):87,93.
關(guān)鍵詞：水電施工危險(xiǎn)源辨識(shí)
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前言
危險(xiǎn)源辨識(shí)是安全管理的基礎(chǔ)工作，是工程項(xiàng)目預(yù)防安全事故的必備手段，是企業(yè)安全管控的重要措施，是一項(xiàng)需根據(jù)實(shí)際情況變化不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理的安全管控活動(dòng)。
一、危險(xiǎn)源的含義
按《職業(yè)健康安全管理體系》GB /T28001—2011新版標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致人身傷害和健康損害的根源、狀態(tài)和行為，或其組合。危險(xiǎn)源由三個(gè)要素構(gòu)成: 潛在危險(xiǎn)性、存在條件和觸發(fā)因素。一定的危險(xiǎn)源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。危險(xiǎn)源在管理狀態(tài)中可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患，對(duì)于存在事故隱患的危險(xiǎn)源要及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，直至消除，防止事故發(fā)生。危險(xiǎn)源的管理過(guò)程，實(shí)際上就是不斷消除事故隱患或防止出現(xiàn)事故隱患的過(guò)程。
二、水利水電工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)
水利水電工程由于地質(zhì)等自然條件普遍比較復(fù)雜，施工環(huán)境比較惡劣，施工專(zhuān)業(yè)多、施工工種多、施工人員素質(zhì)參差不齊，管理活動(dòng)復(fù)雜等，危險(xiǎn)源、點(diǎn)多，重大安全隱患多。突出表現(xiàn)為: 與洪水打交道多，因工期拖延臨時(shí)圍堰和導(dǎo)流工程超期服役情況多，因洪水超標(biāo)而圍堰防洪標(biāo)準(zhǔn)低等導(dǎo)致防洪度汛壓力大、危險(xiǎn)大; 高邊坡作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、地下洞室開(kāi)挖中存在大量不良地質(zhì)條件;地質(zhì)條件和周?chē)h(huán)境復(fù)雜，地下水豐富，支護(hù)跟進(jìn)不及時(shí); 爆破作業(yè)多、炸藥存放量大、爆破作業(yè)安全管理環(huán)節(jié)多; 塔式起重機(jī)等大型設(shè)備多，起重、高空、交叉等危險(xiǎn)性作業(yè)多; 大模板、腳手架等專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜的分項(xiàng)作業(yè)多; 施工用電作業(yè)點(diǎn)多，現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，用電線路敷設(shè)零散、困難; 施工人員復(fù)雜等。因此，防洪度汛、邊坡坍塌、爆破事故、機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜落、觸電事故等，是構(gòu)成水電工程的主要危險(xiǎn)源。
為了加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的管控，在危險(xiǎn)源辨識(shí)后，要根據(jù)相關(guān)要求對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。對(duì)確定為重大危險(xiǎn)源的要制定專(zhuān)項(xiàng)措施加以控制，并逐級(jí)報(bào)批。目前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法多種多樣，常用的如LEC法、預(yù)危險(xiǎn)性分析、事件樹(shù)分析等。其中，LEC法簡(jiǎn)單易行，但要克服主觀性的影響。
三、危險(xiǎn)源辨識(shí)中存在的問(wèn)題及原因分析
在對(duì)工程施工項(xiàng)目進(jìn)行職業(yè)健康安全管理體系審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，施工項(xiàng)目部在危險(xiǎn)源辨識(shí)工作中存在著不結(jié)合實(shí)際、辨識(shí)不準(zhǔn)確、針對(duì)性不強(qiáng)，危險(xiǎn)源清單更新不及時(shí)，參加辨識(shí)的人員不夠廣泛，危險(xiǎn)源沒(méi)有實(shí)行動(dòng)態(tài)、全面管控等問(wèn)題。
1危險(xiǎn)源辨識(shí)不準(zhǔn)確、不具針對(duì)性
在審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，部分項(xiàng)目部對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)主要是歸類(lèi)描述，非常籠統(tǒng)。如開(kāi)挖作業(yè)中存在坍塌、爆破作業(yè)中存在爆破事故、機(jī)械作業(yè)中存在機(jī)械傷害等，未結(jié)合具體的施工過(guò)程、施工環(huán)境等識(shí)別危險(xiǎn)源，未能辨識(shí)具體操作過(guò)程中的危險(xiǎn)源或不安全因素，不能達(dá)到危險(xiǎn)源辨識(shí)的目的，不能體現(xiàn)危險(xiǎn)源辨識(shí)和措施控制的針對(duì)性。其主要原因可能是項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)組織相關(guān)人員仔細(xì)調(diào)查、分析本工程項(xiàng)目具體施工內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、施工手段等，而是參考類(lèi)似工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源清單，簡(jiǎn)單進(jìn)行編寫(xiě)，導(dǎo)致缺乏針對(duì)性、有效性。
2危險(xiǎn)源清單更新不及時(shí)，未實(shí)行動(dòng)態(tài)管控
水電工程工期較長(zhǎng)，一般2～4年，部分項(xiàng)目部沒(méi)有根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度及時(shí)對(duì)危險(xiǎn)源清單進(jìn)行更新，可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)不可控。一些項(xiàng)目原單項(xiàng)工程已完工，新的不同內(nèi)容單項(xiàng)工程已開(kāi)工，但原危險(xiǎn)源清單仍然使用，未對(duì)新開(kāi)工項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)。有的項(xiàng)目甚至從開(kāi)工到工程完工，危險(xiǎn)源清單都沒(méi)進(jìn)行更新，沒(méi)有與施工進(jìn)度、當(dāng)?shù)貧夂蚣碍h(huán)境變化等結(jié)合起來(lái)，未能進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控。例如，硐室開(kāi)挖，主要工序就是掘進(jìn)，但危險(xiǎn)源的辨識(shí)沒(méi)有跟隨施工進(jìn)度及圍巖變化、地下水情況、通風(fēng)情況等施工環(huán)境變化對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行適時(shí)更新，沒(méi)有及時(shí)制定相應(yīng)專(zhuān)項(xiàng)措施，明確具體責(zé)任人進(jìn)行管控。
3參加辨識(shí)的人員不夠廣泛
有的項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識(shí)是工程開(kāi)工時(shí)由總工程師牽頭，安全管理部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)管理人員參加進(jìn)行辨識(shí)，在施工過(guò)程中通過(guò)安全檢查、參考以往工程施工經(jīng)驗(yàn)等由危險(xiǎn)源辨識(shí)規(guī)定的各職能部門(mén)對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，之后歸到安全管理部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一管理的方式進(jìn)行。忽視了長(zhǎng)期從事實(shí)踐操作、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的一線作業(yè)班長(zhǎng)等作業(yè)人員的參與。有豐富作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的操作人員對(duì)作業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題、存在的隱患掌握更清楚，他們的參與能在一定程度上有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
4安全管理人員素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)不足，辨識(shí)方法不多
由于項(xiàng)目多，安全施工管理人員明顯不足，迫于工作需要，只有2 ～ 3 年工作經(jīng)驗(yàn)的甚至剛大學(xué)畢業(yè)的人員就直接從事安全管理工作，能力素質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，缺乏危險(xiǎn)源辨識(shí)的專(zhuān)家。有的項(xiàng)目危險(xiǎn)源清單是根據(jù)其他類(lèi)似項(xiàng)目修改確定的，沒(méi)有進(jìn)行全面、系統(tǒng)、全過(guò)程辨識(shí)。
5對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源及應(yīng)采取的措施宣傳學(xué)習(xí)不夠
危險(xiǎn)源辨識(shí)后，部分項(xiàng)目部只是制成表格文件用于應(yīng)付上級(jí)檢查，未能看到項(xiàng)目部相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)的記錄，在施工現(xiàn)場(chǎng)也未看到對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行張榜公布，具體施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源及其應(yīng)采取的相應(yīng)控制措施缺乏了解掌握，失去了危險(xiǎn)源辨識(shí)的根本作用。
6安全隱患排查不及時(shí)，消除不徹底
危險(xiǎn)源管理過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)隨著周?chē)h(huán)境、工程地質(zhì)、地形地貌、氣象條件、資源、交通等工作環(huán)境的變化或管理缺失出現(xiàn)不安全因素或安全隱患，由于安全隱患排查不及時(shí)，或存在僥幸心理，熟視無(wú)睹，或者習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮，安全隱患得不到及時(shí)整治、消除，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。
四、解決危險(xiǎn)源辨識(shí)存在問(wèn)題的對(duì)策
1強(qiáng)化職業(yè)健康安全管理體系的宣貫及運(yùn)行
職業(yè)健康安全管理體系制定了專(zhuān)門(mén)的程序文件，對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)方法、程序、內(nèi)容、要求都進(jìn)行了明確規(guī)定，各級(jí)安全管理人員有必要認(rèn)真學(xué)習(xí)程序文件，掌握危險(xiǎn)源辨識(shí)的相關(guān)內(nèi)容。施工單位總部、項(xiàng)目部等各級(jí)要定期檢查職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行情況，加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)的過(guò)程管控，督促新開(kāi)工項(xiàng)目、新開(kāi)工作業(yè)面、工序交叉作業(yè)時(shí)等及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)，控制安全風(fēng)險(xiǎn)。
2嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度
嚴(yán)格按照法規(guī)要求，加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格履行相應(yīng)安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管，做好應(yīng)急防范，確保施工安全。要充分利用會(huì)議、活動(dòng)等分析現(xiàn)場(chǎng)施工安全情況，剖析存在的危險(xiǎn)源和安全隱患，制定相關(guān)的安全管控措施。
3發(fā)動(dòng)全員參與
危險(xiǎn)源辨識(shí)不僅僅是專(zhuān)家、安全管理人員的職責(zé)，全員參與更是危險(xiǎn)源辨識(shí)與管控的主體。只有全員參與，及時(shí)聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，收集危險(xiǎn)源的情況，更新危險(xiǎn)源清單，同時(shí)讓大家都掌握危險(xiǎn)源的內(nèi)容、防治方法措施、危害后果等，才能更好地預(yù)防安全事故發(fā)生。
4對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)
在對(duì)工程危險(xiǎn)源進(jìn)行系統(tǒng)分析的同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)施工工序危險(xiǎn)源辨識(shí)。例如，硐室開(kāi)挖爆破作業(yè)施工工序: 鉆孔裝藥放炮散煙清撬出渣襯砌。輔助工作有測(cè)量、放線、通風(fēng)、排水等工作。根據(jù)這些工序和工作，結(jié)合施工人員素質(zhì)、采用的機(jī)具、材料、工序所處的環(huán)境，分析施工中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，最終形成危險(xiǎn)源清單，同時(shí)制定控制措施。
5加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源及預(yù)防措施的宣傳教育
對(duì)排查出的危險(xiǎn)源特別是重大危險(xiǎn)源及預(yù)防措施，不僅要讓管理人員了解掌握，更重要的是要讓作業(yè)人員了解掌握，可以通過(guò)安全技術(shù)交底的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、告知，同時(shí)還可在施工現(xiàn)場(chǎng)制作危險(xiǎn)源預(yù)知管理牌來(lái)加強(qiáng)宣傳教育，通過(guò)危險(xiǎn)源預(yù)知管理牌提示危險(xiǎn)源的存在，可提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和防患技能。
6及時(shí)排查、徹底消除安全隱患
要堅(jiān)持安全檢查制度，施工隊(duì)每周、項(xiàng)目部每月對(duì)施工安全進(jìn)行檢查，這是全面有效排查安全隱患的重要方式，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)安全員每日安全巡查的重視，落實(shí)安全管理責(zé)任，及時(shí)排查日常工作中出現(xiàn)的各種安全隱患，特別是經(jīng)常性的習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮等安全隱患。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)決支持安全員的工作，安全員也要大膽管理，對(duì)習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮等安全隱患要及時(shí)制止，對(duì)可能出現(xiàn)的邊坡坍塌等重大安全隱患要采取果斷措施及時(shí)消除。
結(jié)束語(yǔ)
危險(xiǎn)源辨識(shí)必須針對(duì)企業(yè)所有生產(chǎn)活動(dòng)，充分調(diào)查工程項(xiàng)目實(shí)際情況，加強(qiáng)研究分析，對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源特別是重大危險(xiǎn)源要按職業(yè)健康安全管理體系的要求實(shí)行全面、全方位、全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管控，列為企業(yè)安全管理必需的正常管控活動(dòng)，才能把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障安全生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 文杰.水利水電施工企業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)的思考[J]. 水利水電技術(shù). 2007(07)
