開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇邊坡綠化施工經驗總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：市政道路；施工；管理

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

1 引言

隨著城市交通的日益發展，對市政道路的質量提出了更高的要求，只有強化市政道路的施工管理工作，才能建成高質量的建筑產品。

市政道路工程的施工管理，是按施工合同完成施工任務的保證。施工管理是一項綜合性工作，涉及工程施工的方方面面。必須要依據建設工程管理的法律法規、標準規范等，進行全方位、全過程深入管理。本文是以作者擔任負責人的某市政道路工程為例，對施工管理工作進行的一些研究和探討。

2 施工概況

2.1本工程施工范圍為：起點在某公路中心線南側，自K2+220樁號至設計終點，總里程××千米。設計標準為城市市政道路一級。

2.2工程施工內容包括：

2.2.1路基土石方的填、挖施工，路面基層施工；

2.2.2南、北輔道和主道下的雨、污水管道系統，主、輔道外側的臨時邊溝排水系統，主道中央綠化分隔帶下滲溝排水系統，以及部分涵洞等排水工程；

2.2.3主、輔道兩側的護坡等防護工程。

3 施工準備

3.1施工管理人員準備

針對本工程的特點，我們組建了一支管理精干和具有市政道路及橋梁施工經驗的項目管理班子。其中項目經理為市政一級資質，具有大型道路、橋梁工程及其它大型建筑工程建設項目豐富的項目管理經驗。其他主要項目管理人員如技術負責人、財務負責人、施工負責人、質檢工程師、安全負責人等均具有豐富的大型市政道路及橋梁施工項目管理經驗，完全可滿足本工程項目的各項施工管理要求。

3.2施工班組及特殊工種準備

挑選參加過大型道路、橋梁工程的優秀專業施工班組參加本工程施工。對特殊工種人員，做到持證上崗，并在進場前進行統一考核，合格者頒發本工程操作作業證，不合格者不予使用。

3.3機械設備安排

3.3.1根據本工程總體施工部署及工程施工順序，提前計劃安排精良的機械設備進場，并在施工過程中按規定進行保養和調試。

3.3.2對于小型施工機械設備，根據工程實際需要合理配置。

3.4材料物資準備

3.4.1本工程工期要求比較緊，因此，材料物資準備工作必須充分，符合施工進度的要求。

3.4.2視施工階段進展情況計劃進場時間。一是預先編制采購計劃，并報請業主及監理工程師的審核、確認；二是所有進場物資將預先設定場地分類別堆放，并作好標識；三是材料進場必須經檢、試驗合格。

3.5技術準備

3.5.1熟悉圖紙，明確施工任務，編制詳細的總體施工組織設計和分部分項施工計劃，學習有關標準及施工規范。

3.5.2會同業主單位摸清工程經過地段原有地下管線埋設情況，便于施工時采取保護措施，避免發生意外。

3.5.3做好各種原材料試驗和砼、砂漿配合比的試驗工作，并報監理單位審批。

3.5.4施工前對測量儀器如水準儀、經緯儀、全站儀、鋼尺進行校核。

3.5.5對建設單位和勘察測繪單位所交付的各類中心樁和控制點進行檢查復核，并另設保護樁。

4道路施工

4.1路基清表

4.1.1利用挖掘機進行路基清表，清表厚度不小于20-30cm厚度。普通路段填基前，原地面上雜草、樹根、農作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。路基不得用腐植土，垃圾土或淤泥填筑。

4.2路基壓實標準和壓實度

路基填筑過程中，優先采用強度高、粒徑小、透水性良好的材料進行填筑，并嚴格按施工規范攤鋪和壓實。對于同一填筑路段，要求同一層的路基填料強度和粒徑均勻。涵洞的臺背部位采用級配砂礫填筑，且壓實度應嚴格按相應設計圖的要求進行。主、輔道填土壓實度應達到重型標準的90%。路堤基底的壓實度不小于85%；路堤填筑前根據填料土含量狀況，進行現場壓實試驗路段的施工，獲取對應于重型壓實度或固體體積率的機械配備、碾壓遍數、輪跡等各項技術參數，以指導本工程整體路基的施工。

4.3路基整修

檢查測量路基面的中心線的標高，以及路基寬度，檢查測量完畢后，進行路基整修工作，路基整修要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑。路基整修完畢后，在路基范圍內不準堆放雜物。整修后的路基各部分允許偏差應控制在所規定的范圍內，對于不符合允許偏差要求的路基表面，挖除表面，除去多余填料或增補填料，重新壓實整平。對于個別冒尖的石塊要予以挖除，填以細粒料整平壓實，邊坡上不穩定石塊應清除，以確保坡面平整。

4.4路面基層水泥穩定碎石層施工

4.4.1水泥穩定混合料的拌和采用自拌法拌制。

4.4.2運輸混合料的車輛應根據需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。當攤鋪現場距拌和場較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。

4.4.3攤鋪和整型

1）混合料的攤鋪應使混合料達到規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。

2）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

3）混合料的最小壓實厚度為150mm。當壓實層厚度超過200mm時，分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整型和壓實，驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。

4.4.4碾壓

1）碾壓過程中，表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。

2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。

3）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。

4.4.5養生

碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養生期間除灑水車外應封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。

5 強化進度管理

本工程工期較緊、技術比較復雜，須組織充足的精干人員，精良設備投入本工程項目。

5.1在工程開工前，嚴格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其是否科學、合理，能否滿足合同規定工期要求等問題，進行認真審查。

5.2定期召開生產調度會議，作業班每天安排一次生產會，項目部每月初召開一次主要班組、部門負責人參加的生產會，協調解決施工生產中出現的問題，布置當月生產任務。

5.3縮短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線施工，在保證關鍵項目進度前提下，多頭并進。

5.4進度計劃執行過程中，如發現未能按期完成，必須及時檢查分析原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。

5.5采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期、近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏進行，安排其它臨時措施（如三班制等），以確保工期。