開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇新能源汽車課程教學范文3篇，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

新能源汽車課程教學篇1

1混合式教學模式的含義

混合式教學指的是網絡線上與線下的混合，即“面對面授課+網絡授課”的教學模式，通過引進面對面教學來改進網絡教學的不足。混合式教學是網絡平臺在線自主學習和傳統課堂教學的相互連合與補充，既能發揮教師在課堂中的主導作用，也能充分調動學生學習的主動性和積極性，從而達成更好的教學效果[1]。這要求既不能忽視傳統教學模式中學生面對面交流帶來的情感互動，也要利用信息技術手段規避傳統教學模式中的不足[2]，把面對面教學和網絡教學兩種學習模式有機的整合，即線上線下混合式教學模式，可以使得線上教學與傳統課堂教學不再脫節，更加鍛煉學生的自主學習能力。

2新能源汽車技術專業教學現狀

2.1新能源汽車技術專業的教師水平有待提高新能源汽車技術專業的教師主要由原汽車類相關專業教師和機電類相關專業教師組成，也有很多年青教師直接從畢業院校走向工作崗位，缺乏企業一線工作經驗。新能源汽車技術專業中關于“電”、“控”的知識較傳統汽車專業多，很多教師沒有學習過強電的相關知識，欠缺新能源汽車專業相關知識［2］。很多教師也沒有參加過新能源汽車技術相關培訓，不懂實踐，不會實踐，更不能有效指導學生實習、實訓。這些都嚴重影響了新能源汽車技術專業學生的培養質量，制約專業的發展。

2.2新能源汽車技術實訓條件欠缺新能源汽車技術專業是汽車行業里的較新的專業，各職業院校的實訓條件建設還不完善，實訓設備以工作臺、實訓臺為主，不能完全滿足各專業課程的實訓、實習要求，再加上新能源汽車技術更新日新月異，實訓設備的更新跟不上。新能源汽車電池、電機、電控方面的專業知識邏輯性強、抽象，不借助信息化的教學手段、理實一體的教學環境，很難讓學生既掌握知識，又熟練操作。2.3新能源汽車技術專業教材、課程資源不完善新能源汽車相關專業課程教材以理論知識為主，對概念、構造及工作原理講解較多，缺乏實訓、實踐的指導，而且教材的內容的更新跟不上新能源汽車技術的發展［3］。目前線上教學平臺的專業課程資源有限，主要以講課視頻為主，缺乏實操指導視頻,課程資源積累不足。學生沒有實操的機會很難熟練的掌握技術技能。

3線上、線下混合式教學模式在新能源汽車技術專業課程中的應用

3.1混合式教學模式實施的意義（1）促進新能源汽車專業教師執教能力的提升通過開發建設線上教學資源、虛擬仿真資源，可提高專業教師的信息化應用水平，同時網絡資源的快速更新迭代，也進一步促進專業教師知識的更新，技能的提升。混合式教學模式下線上資源的開發建設不僅為學生提供線上、線下隨處可用的學習資源，也為教師積累、更新專業知識甚至新教師的培訓提供了平臺。（2）促進學生自主學習信息化時代背景下現代大學生對智能手機、計算機等信息化設備的使用較為熟練，對線上獲取知識的需求比較強烈。在新能源汽車專業教學中，通過線上平臺推送學生將新能源汽車發展動態、新的電池、電控技術，提高學生的專業興趣，同時將典型的檢修案例、仿真資源推送學生，讓學生在課前就可掌握專業知識和操作要領。（3）緩解實訓設備、實訓條件不足帶來的影響目前各個院校新能源汽車的實訓條件建設仍不完善，實訓車輛嚴重不足，加上新能源汽車的實訓涉及到高壓操作，高壓部件內部結構電路設計復雜，拆裝有一定的風險。通過視頻資源和圖片又難以讓學生得到實際鍛煉[3]。混合式教學模式的實施，利用虛擬仿真教學資源可讓學生在線上完成實操的練習，掌握操作要領和注意事項，在線下課堂中通過老師演示來印證，削弱對實訓設備的依賴。（4）利用線上時政熱點、視頻、社會話題融入思政教育在課堂教學中，通過線上教學平臺、線上教學資源將與專業課程知識緊密聯系的社會普遍關注的新聞熱點、視頻、社會話題等思政案例融入教學過程，吸引學生的注意力，激發學生的學習興趣。不管是從知識講解切換到思政教育，還是從思政教育聯系到專業知識，都可以自然切入，起到“潤物無聲”的效果[4]。

3.2線上、線上混合式教學模式的實施混合式教學包括課前、課中、課后三個環節。課前，教師通過線上教學平臺、APP推送課前學習需要的圖片、視頻資源、虛擬仿真資源或課前導入案例等，學生完成課前的預習。如在講解新能源汽車動力電池性能參數時可通過教學平臺推送比亞迪刀片電池發布的視頻片段，通過視頻學習可以讓學生了解最新的電池技術，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優缺點，激發學生的學習興趣。在講解新能源汽車動力電池拆裝檢修時可讓學生課前虛擬仿真平臺反復練習安全防護、動力電池拆裝步驟和方法，通過理論和虛擬考核后，課中方可進入動力電池拆裝操作實訓。課中，通過課前內容的回顧，學生討論，教師點評學生課前學習情況，并融入關于動力電池“安全”、動力電池選擇時的“主要矛盾與次要矛盾”、“創新性”等思政元素，實現專業課程知識與思政教育的融合。學生在課前掌握相關知識和虛擬實訓練習，課中老師按標準工作流程示范操作，進一步強化學生技能的掌握，并根據課程內容布置任務，學生分組準備實訓工具、設備并實施。教師通過對實訓環節同學們普遍存在的問題或學生掌握不熟練的地方，借助多媒體與互聯網技術，直觀向學生展示相關零部件圖片、工作原理視頻等，利用終端學習APP，開展線上交流、線上問題及投票點評等，即利用了學生對手機等電子設備的熱愛，又能調動學生參與課堂活動的積極性。課后，教師通過教學平臺推送課后習題，及本課程相關學習資源。學生通過完成線上答題可進一步鞏固相關知識，并通過線上平臺向實現教師互動交流。通過線上答題情況的總結以及線上推送資源的學習統計，教師可針對性調整下次課堂的授課內容。

4結束語

在新能源汽車技術專業課程教學中探索實施混合式教學模式，科學應用信息化教學手段、互聯網豐富的教學資源，對學生知識和技能的提高有重要的實踐意義。通過線上視頻資源、虛擬仿真操作，不僅吸引學生的興趣和提高自主學習能力，還可有效解決新能源汽車高壓安全防護練習及高壓部件反復拆裝和檢測帶來的教學成本。但混合式教學模式的實施，對教師信息化教學能力及運用水平提出了更高的要求，這就要求職業院校教師在不斷提高自身的專業能力、教學能力的同時也要注重提升信息化技術和“互聯網+”在教學中的應用[5]。

作者:張先貞 單位:山東理工職業學院

新能源汽車課程教學篇2

1線上教學的優勢

（1）空間優勢。隨著線上教學的全面發展，人們可以直接在家里通過互聯網獲取先進知識。例如現在一些資格證考試培訓，以前都是在固定的教室授課，在空間上就會受到很大的限制，并不利于課程教學實施，而線上教學能很好地彌補線下教學的這一缺點，學生只需一臺手機，即可完成課程知識的學習。（2）時間優勢。線上教學相對傳統線下教學，更大的一個優勢就是較大化利用空閑時間，在課后也可以無限重復學習，也就是說當你忘記了某個知識點，或者在學習某節課分心時，能對課程進行重新學習，無論何時何地。（3）知識的傳播速度更快。互聯網不斷發展的今天，知識更新日新月異，我們需要學習的知識也變得越來越多，而且對于線下課堂教學我國城鄉差距逐漸增大，而線上教學可以縮小城鄉教學差距，甚至可以與中國一流，甚至世界一流的教學同步。由于新能源汽車技術發展很快，而通過線上教學，學生可以實時學習目前全國甚至全球最先進的新技術。（4）節約教學成本。對于部分專業群可以利用在線課程建立線上資源庫，線上資源庫可復制性高，可以一次建設，多次重復使用，節約大量人力物力。

2線上教學分析

筆者網上教學面對的學生群體主要是兩大類，一部分來自校外單招，另外一部分來自校內單招。根據往期的教學經驗，來自校外單招生源的學生自控能力相對較好，課堂紀律較好，班級學習效果較均勻。而來自校內單招生源的學生自控能力相對較差，班級學習效果兩極分化嚴重（部分學生理論實踐水平較高，部分學生理論實踐水平較差）。選取2020年4月7日學習情況為例：學生的學習進度率學生課程簽到率、作業完成率統計見表1所列，校外單招生源班級學習進度率達97.58%，課程簽到率為91.11%，作業完成率為91.11%。校內單招生源班級學習進度率達94.74%，課程簽到率為75.61%，作業完成率為78.32%。平均學習為96.16%以上學生能正常完成視頻學習進度，83.36%以上的同學在規定的時間內完成課程簽到，有84.72%以上學生完成作業。數據不難看出校外單招生源整體學習效果較好，而校內單招生源班級學習效果略微遜色。個人認為造成該問題的原因主要在于校內單招生源在校時間較長，沒有養成良好的學習習慣。

3線上教學缺點

（1）在線教學缺乏互動。雖然線上教學時教師會想一切辦法調動學生的情緒。但畢竟學習者是面對一塊屏幕，情感上的交流還是需要靠人與人真正的接觸所獲得。（2）個性化教學較難實現。由于線上教學無法實時觀察到學生的學習表情，無法判斷學生對知識是否已經掌握，針對性較小。學生在線學習單個技能點時，自以為已經掌握，待等到教師下線，其實技能點并沒有解決。或者教師已經多次講解示范的技能點，對個別接收能力較差的同學來說還是學不會，這些問題都是線上教學目前解決不了的。就需要一個個性化教學的過程，教師長期跟進該同學，了解學生學習的所有痛點和難點，幫助學生去解決問題。（3）無法完成小組討論式學習。對于故障分析類課程的學習，線下教學小組討論式學習具有較好的學習效果。而在線教學把學生獨立開來，目前暫時沒有辦法營造和控制好這種學習場景。（4）技能類課程學習效果不佳。俗話說“百聞不如一見，百看不如一驗。”對于高職新能源汽車技術這類工科類專業，技能的掌握要求較高，單純依靠線上教學的學習模式，無法達到學習效果。（5）自控能力較差的學生學習效果不佳。由于線上教學的特殊性，教師不能實時看到學生，學生也不能實時看到教師。部分自控能力較差的學生“放飛自我”。不能單純依據學生的作業完成情況來判斷學習成果，因為網上完成作業可復制性強，出現雷同作業的情況較多。

4解決策略

（1）教師學生多互動。利用微信群架起學生老師溝通的橋梁，學生不懂就問，發揚多提問的精神。同時，對待不認真完成作業的同學及時溝通詢問原因，對待多次未完成作業的同學班級群里通報批評。（2）挑選常用車型教學，激發學生學習興趣。俗話說興趣是學習最好的老師。開課初期，在班級群內組織一次投票，挑選得票較高的常見車型比亞迪純電動車型和吉利帝豪純電動原廠電路作為學習素材。讓學生覺得學習后馬上就可以運用，大大提高了學生的學習積極性。（3）打破學生“懶”思想，要求限時完成學習任務。首先要給學生定計劃，檢查計劃。筆者制定了“兩限”要求。要求限時完成學習任務，利用后臺實時監控學生的學習情況；并要求學生限時提交作業，并及時打分。該分數計入期末平時考核分，高分可作為對學生的鼓勵，低分可及時發現學習的不足。提升了學生的獲得感，提高學習效率。（4）以技能考試促進理論學習，以作業質量促進學習效率。職業院校學生主要以學習技能為核心，通過制定線上課程對應的實訓考核，在線上教學理論知識，下半期開學后經進行對應技能實訓考核，采用線上25%+理論25%+實訓50%的占比給學生評定期末成績。鞭策學生只有更好地學習線上理論知識，才能輕松通過實訓考核。對待不認真完成作業的同學直接打回重做，針對作業抄襲現象，筆者采用每次提交作業必須要自己專屬簽名的方法，這樣每篇作業有了自己專屬水印，作業抄襲情況得到抑制，質量得到提高。

作者:張琨林 單位:湘西民族職業技術學院

新能源汽車課程教學篇3

1引言

對于新能源汽車而言，在其自主研發和廣泛應用當中進行課程教學改革是十分關鍵的環節。中職院校進行課程改革不僅能夠提升教學質量，還能夠推動課程教學的良好發展，對于提升教學水平具有十分重要的積極影響。在新能源汽車技術的實際課程教學改革當中，既需要不斷更新迭代教學內容，還需要改革教師的教學方法，充分利用多樣化教學手段，全面提升課堂教學質量和提高教師教學水平，這樣不僅能夠推動新能源汽車技術課程教學改革的進步，還能夠推動我國綠色節能經濟得到良好發展。

2新能源汽車技術課程實行教學改革的必要性

社會經濟的迅猛發展使人們的生活水平日益提高，汽車已經逐漸成為社會大眾生活中必不可少的代步工具。同時，隨著社會大眾對于汽車需求的增加，汽車的數量也隨之不斷向上攀升，因此造成生態環境污染問題和城市交通擁堵問題。如，生活水平越來越好，汽車得以廣泛普及，從而導致城市交通擁堵現象愈加嚴重。為了進一步緩解因汽車數量多而造成的交通擁堵問題，我國大部分城市逐漸開始發展軌道交通和地下交通。由于我國人口基數大，人均汽車擁有量相對較多，從而導致汽車排放出的污染氣體逐漸增多，如二氧化硫、一氧化碳等，這些有害氣體的大量排放對城市環境造成嚴重影響。而我國許多一線城市已經逐漸成為環境受到嚴重污染的重點災區，因大氣污染而形成的霧霾天氣不僅會對社會大眾的日常生活造成影響，還會影響到身體健康。汽車所使用的汽油、柴油能源屬于不可再生資源，其并不可能毫無限制的大批量供應有車一族使用。基于此，充分開發并有效利用新型能源，不僅可以促進我國新能源汽車技術的良好發展，還能推動我國社會經濟的發展及轉型，同時也可以保護生態環境、節約自然資源，這是全面提升社會大眾生活水平的一個必然選擇[1]。由于當下社會大規模推廣普及使用新能源汽車，所以維修新能源汽車的專業技術人員匱乏稀缺現狀愈發凸顯。因此，大力推動高校新能源汽車技術課程的全面改革，培養專業的新能源汽車技術的優秀人才，可以進一步實現我國新能源汽車技術的良好發展和進步，這是現階段高校新能源課程教學改革的必然趨勢。

3新能源汽車技術課程實行教學改革存在的問題

3.1教學模式單一，課堂教學枯燥乏味在構建中職院校新能源汽車技術課程課堂教學時，大部分中職教師依然愿意選擇以板書＋講解的課堂教學模式，該教學模式雖然可以讓中職學生系統全面的接受教學知識，但是卻對新能源汽車技術課程具備的開放性和實踐性進行充分把握，同時，在課堂教學過程中，教師并未靈活利用多樣化教學模式充分調動學生課堂學習積極主動性，更沒有從實際情況出發，從而導致新能源汽車技術課程教學與現實生活的經驗相脫離，讓課堂教學變的愈發僵硬、枯燥乏味。

3.2教師素質有待提高雖然從現階段來看，大部分中職院校教授新能源汽車技術專業課程的教師已經相對扎實掌握豐富全面的基礎理論知識，但是這部分淺顯的教材知識并不能充分滿足新能源汽車產業的發展。由于教師自身并未高度重視拓展教學知識，從而導致中職學生自身發展受到嚴重制約。

4新能源汽車技術課程實行教學改革的具體措施

4.1不斷創新課程教學計劃在我國新能源汽車行業發展的實際過程之中，必須與時俱進，融入新技術，開發新功能，從全方位、多角度推動我國新能源汽車的可持續發展和進步。最近幾年，新能源汽車技術的大力發展，其既融入汽車自身資源節能技術，又引進新能源技術和新科學手段，這讓新能源汽車進一步實現產業與技術的轉型升級和良好發展。基于此種情況下，我國大部分中職院校開設的新能源汽車技術課程沿用的教學計劃并不能滿足所有學生的實際需求。除此之外，對于部分中職院校而言，在實際教學計劃安排當中，新能源汽車技術課程更加注重理論基礎知識的學習，忽視技術實踐課程。在此種情況下，中職院校學生確實能夠扎實掌握新能源汽車的基礎理論知識，但是在新能源汽車技術實踐這方面的實操知識略遜一籌，相對較為欠缺。基于此，中職院校在對新能源汽車技術課程進行教學改革時，則需要不斷創新課程教學計劃，同時學校既要高度重視培養學生綜合素養，又要注重培養學生自身科學知識。不斷增加院校的技術實踐課程，深化培養學生自身實踐能力和自主創新能力。中職院校在安排新能源汽車技術課程教學的實際過程中，必須將理論課程與實踐課程并行不悖，這樣既有助于中職學生扎實掌握基礎理論知識，還能全面提升中職學生動手實踐能力和自主創新能力，從而實現學生的綜合全面發展。教師在安排新能源汽車技術課程的實際過程之中，可以將教學內容分為兩個重點部分，即基礎理論教學和實踐教學，有機結合國家標準和學校安排，制定出科學合理的教學目標，不斷提升該課程的教學質量[3]。

4.2充分利用多媒體技術進行教學目前我國缺少專業性較強的新能源汽車技術方面的教材，現在中職院校所使用的相關教材并不能十分專業的介紹新能源汽車技術，對于該專業的學生而言，這本僅是入門級別的教材。基于此，中職院校通過對該專業進行深入研究探討，并詳細了解現階段新能源汽車技術專業的實際教學現狀，中職院校決定利用先進的多媒體技術開展教學，以此不斷豐富新能源汽車技術課程的實際教學內容。利用該教學方式不僅能夠呈現出十分先進的技術成果和技術訊息，還能夠讓中職院校學生詳細了解到當前新能源汽車技術的具體發展趨勢，從而激發出中職學生學習該專業課程的興趣。由于在中職院校教授該課程的實際教學時間具有一定的限制，因此還可以在相同課程中增加信息量，這樣既可以讓中職學生了解到大量關于新能源汽車的專業知識，又能夠提升學生對于所學知識的優化整合能力。通過培養學生自身綜合能力，教師逐漸轉變教育方式，從以往教會學生知識逐漸轉變為教會學生學習，從而將新課程改革制度落實到位[4]。

4.3實行多樣化教學我國相關技術專業實際教學模式與國外相比較而言，二者對于知識理解的角度完全不同，可以說是南轅北轍，國外教育更加注重拓展學生專業知識，在實際教學過程之中會竭盡所能滿足中職院校學生自身興趣方向，讓學生當家做主，全面掌握學習權利;而我國則側重于研究自行教育方向，重心偏向于單向學習，這樣不僅壓抑住學生自身創新能力的良好發展，還導致學生接觸不到綜合性相對較強的專業學科知識。在開展學科知識教學的初始時期，這是一種十分常見的現象。當學生對于該專業課程的具體教學方向產生興趣時，學生則會自動自發的進行主動學習，會向教師提出問題，在教師的引導下積極解決問題，有時還會主動找到教師與教師交流學科上的知識。但是若學生并未對教學內容產生興趣，學生則會在學習過程中處于消極狀態，自身不愿意積極主動學習。在實際教學過程中，一旦教師發現上述現象，就需要采用多樣化教學方法開展教學，同時還能夠發出積極邀請，邀請不同類型的專業學術導師開展講座活動，進一步強化學生自身專業技能，拓寬學生眼界[5]。

4.4促進學生能力可持續發展在課程教學初始時期，教師可以向學生推薦可供參考借鑒的專業書籍，并引導學生進行自主閱讀，還需要對書中內容進行總結歸納并記錄在筆記本上，當課程結業時，將筆記上交教師手中讓教師閱覽。通過此種方式，不僅能夠拓寬學生知識面，還能養成學生閱讀興趣。在書籍的選擇上，可以選擇理論知識拓展方面的，也可以選擇探討實踐技術方面的。選擇技術應用這一方面的著作可以養成學生學習興趣，還能培養學生開放性邏輯思維，鼓勵學生針對書中內容提出問題，并讓所有同學針對該問題展開探討辯論，這不僅能夠強化學生對于專業知識的詳細理解，還能不斷提升實踐能力。

5結語

綜上所述，中職院校新能源汽車技術課程實行教學改革時，必須符合現今社會發展的現狀，同時還要滿足于汽車行業的整體發展新需求，有效結合教學理念和新能源汽車的實際發展，轉變學生學習方式，培養學生發散性思維，為新能源汽車維修和保養培養專業技術型人才。基于此，教師必須發揮自身積極引導作用，全面深化教育改革。

參考文獻：

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[3]趙青青.新能源汽車技術課程改革與探索[J].中外企業家，2020，No.667（05）：230-230.

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[5]于強.新能源汽車課程教學改革的研究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018，No.467（06）：125.

作者:龍光 單位:廣西商業技師學院